《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者胡夕姮 報道：為進(jìn)一步夯實華東機隊技術(shù)狀態(tài)管控基礎(chǔ)，防范化解重大運行風(fēng)險和隱患，針對近期典型系統(tǒng)故障和空停事件，9月23日，民航華東局組織召開飛機重要系統(tǒng)故障管控暨防空停工作研討會，華東地區(qū)重大運行影響機械故障管控方案工作組各機型主管單位總工及故障管控負(fù)責(zé)人、工作組局方成員均參加會議。

  會上，廈航、山航、春秋、東航技術(shù)、一二三航分別對主管機型重要系統(tǒng)故障管控工作進(jìn)行總結(jié)，具體介紹737NG飛機液壓系統(tǒng)油液滲漏、A320飛機引氣系統(tǒng)活門性能下降等長期停場封存飛機典型故障/風(fēng)險管控情況，并重點匯報CFM56-5B發(fā)動機EGT指示超溫故障管控、TRENT 700發(fā)動機低滑油壓力故障管控等防空停工作落實情況。期間，與會人員對重大運行影響機械故障管控方案工作機制開展深入交流，討論下一步工作重點和計劃。

  華東重大運行影響機械故障管控工作是華東局打造的一個廣泛的適航維修信息交流和推廣應(yīng)用平臺，通過收集工程、運行信息，深入分析研究系統(tǒng)原理、故障模式、維修方案等原因機理，總結(jié)專項管控措施，是減少機械故障對飛機運行影響，促進(jìn)轄區(qū)機隊運行可靠性、安全性提升的強有力機制。此次研討會議鞏固了前期工作成果，明確了后續(xù)工作方向和重點。維修處將通過該專項工作，持續(xù)提升各機型技術(shù)狀態(tài)管控水平，為飛機在轄區(qū)安全可靠運行保駕護(hù)航，促進(jìn)華東民航高質(zhì)量安全發(fā)展。