中國民航網 通訊員白靜 報道：為落實民航空管高質量發展和現代化空管體系建設任務，進一步提升民航空管系統通信導航監視專業人員資質能力水平，按照民航局空管局相關要求，西北空管局通導部于近期組織完成技術主任席崗位勝任能力評估工作。

  崗位勝任能力評估工作以推進空管高質量發展和“四強空管”建設為責任擔當，積極推進空管人員隊伍體系建設向科學化、規范化和體系化方向持續發展，促進通信導航監視專業人才隊伍培訓體系和能力建設水平不斷地提升。該項工作是民航空管系統在通導崗位的首次試點，因此西北空管局通導部高度重視，抽調西安本部及分局相關專家數次專題學習研討《民航空管系統通信導航監視專業培訓體系及崗位勝任能力評估指導方案》，并根據方案要求，依據QSMS手冊的技術主任席崗位職責，從10個勝任能力單元中討論確定評估的勝任能力要素和對應的績效標準，針對本崗位涉及的空中交通自動化系統、甚高頻地空通信和語音通信交換系統等知識模塊，對人員進行單類應用和綜合應用考核。評估采取情景模擬的方式，充分使用TVS平臺和現場設備條件，以實際操作結合現場情景問答的方式，從情景意識、服務提供、協調、非常規情況管理、問題解決和決策等多個方面，對崗位人員進行全流程、多方位的評估，全面考核技術主任席人員解決各類現場問題的能力。本次共抽調西安本部及分局8位專家，分四組開展評估。共18名參評人員通過抽簽方式選擇對應的自動化專業及通信專業評估專家組。每人評估時間約為50 分鐘。評估專家組按照崗位勝任能力檢查單和評估證據指南，采取口頭問答+平臺實操考核相結合的方式，對參評人員逐一開展評估，并根據如實填寫《勝任能力評估表》。 

  民航西北空管局技術主任席崗位由空管中心技保中心自動化數據室與通信運行室技術人員構成，在一人多崗、一人多照、一人多能的基本要求下，不斷加深崗位融合，形成從“面向專業”轉變為“面向服務”的崗位運行模式，是區管中心現場設備保障與管制運行工作協調、信息通報、應急處理決策的重要崗位。技術主任席運行以來，以全新的現場服務方式，提升了管制現場設備異常的應急處置效率；作為技保與管制現場對接的統一窗口，技術主任席的現場協調和聯動決策機制，開通了一條綠色通道，加快了對管制用戶問題的響應和處置；同時，技術主任席承擔著收集管制運行需求的職責，可以聯合相關部門及時給出合理化建議和改進措施，為管制提供最優質的服務，為安全提供最有利的保障。

  技術主任席崗位勝任能力評估工作為民航空管系統通信導航監視人員資質能力全面適應“大運行、大崗位、大值班”的運行保障模式實踐者，推進了民航空管系統通信導航監視專業培訓體系與國際接軌，并在崗位勝任能力評估工作中積累經驗，持續完善并促進空管系統和中小機場協同提升。