藍(lán)天9999：“咸陽塔臺，藍(lán)天9999，建立23R跑道盲降。”
  咸陽塔臺：“藍(lán)天9999，咸陽塔臺，地面靜風(fēng)，跑道23R，可以落地。”
  突發(fā)：塔臺管制員目視觀察到，藍(lán)天9999航班落地滑跑過程中，偏出跑道。
  咸陽塔臺：“消防，消防，我是咸陽塔臺，我們觀察到藍(lán)天9999航班，機(jī)型A320，偏出跑道，位置在23R跑道北側(cè)，A6-A7之間土面區(qū)，請迅速趕往事發(fā)地點(diǎn)。”
  咸陽塔臺：“藍(lán)天9999，咸陽塔臺，我們觀察到你沖出跑道，我們已經(jīng)通知消防，應(yīng)急救援程序已經(jīng)啟動，證實(shí)機(jī)上是否有危險(xiǎn)品。”
  跑道安全是民航安全運(yùn)行的重中之重，防跑道侵入是空管系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管控工作中的重點(diǎn)，10月正值“防跑道侵入安全教育月”， 今年“防跑道侵入安全教育月”活動主題為嚴(yán)防跑道侵入，強(qiáng)化綜合治理。為防范跑道侵入事件發(fā)生，切實(shí)做好黨的二十大期間空管安全保障工作，進(jìn)一步筑牢民航安全防線，強(qiáng)化管制員突發(fā)事件應(yīng)急處置能力，10月1日晚，西北空管局空管中心塔臺管制室與西安咸陽國際機(jī)場現(xiàn)場運(yùn)行指揮中心共同開展一次跑道安全聯(lián)合應(yīng)急救援演練。
  此次跑道安全聯(lián)合應(yīng)急演練背景為藍(lán)天航空公司9999航班，機(jī)型: A320，在使用23R跑道著陸過程中，飛機(jī)向右偏出跑道，陷入跑道北側(cè)土面區(qū)。
  10月1日晚23點(diǎn)50分，應(yīng)急演練正式開始，塔臺管制員模擬觀察到藍(lán)天9999航班落地沖偏出跑道，隨后立即啟動應(yīng)急預(yù)案，迅速電話通知機(jī)場現(xiàn)場運(yùn)行中心，同時通過對講機(jī)第一時間通報(bào)消防部門緊急出動。
  23點(diǎn)52分，消防、救援等人員到達(dá)指定位置進(jìn)行作業(yè)。
  23點(diǎn)55分，明火全部撲滅，現(xiàn)場人員進(jìn)行后續(xù)工作。
  0點(diǎn)06分，機(jī)場指揮中心通報(bào)演練結(jié)束，23R跑道恢復(fù)正常，演練任務(wù)圓滿完成。
  整個演練過程，空管中心塔臺管制室參演人員分工明確，密切配合，根據(jù)既定方案，有序進(jìn)行，各席位反應(yīng)迅速、密切配合，順利完成所有場景演練，達(dá)到了檢驗(yàn)預(yù)案、鍛煉隊(duì)伍的目的。
  演練結(jié)束后，塔臺管制室參與演練的帶班主任段鴻飛在塔臺工作群分享了自己參與此次應(yīng)急演練的感受和小結(jié)。
  空管中心塔臺管制室黨委副書記宋靈生對此次演練進(jìn)行講評總結(jié)，他指出，本次演練強(qiáng)化了塔臺管制員安全紅線意識，增強(qiáng)管制員應(yīng)急處置本領(lǐng)，錘煉過硬業(yè)務(wù)技能，增強(qiáng)了塔臺管制室與機(jī)場相關(guān)部門應(yīng)急事件配合熟練度，更加有效地掌握了航空器沖偏出跑道應(yīng)急處置程序。同時，他也指出管制員在通話技巧、處置程序等要素把握不到位的情況，并要求塔臺管制室跑道安全小組繼續(xù)完善應(yīng)急預(yù)案。
  此次“防跑道侵入安全教育月”主題應(yīng)急演練不僅提高了塔臺管制室和機(jī)場應(yīng)急救援指揮部門的跑道安全意識和責(zé)任意識，強(qiáng)化了從業(yè)人員安全工作作風(fēng)，而且促進(jìn)了塔臺管制室與咸陽機(jī)場現(xiàn)場運(yùn)行指揮中心的相互了解和協(xié)同配合，為雙方共同做好機(jī)場跑道安全工作起到了積極作用。
  西北空管局空管中心塔臺管制室增強(qiáng)跑道安全工作的政治擔(dān)當(dāng)，扎實(shí)落實(shí)防跑道侵入各項(xiàng)工作要求，通過組織開展防跑道侵入安全教育月活動，使全體安全從業(yè)人員進(jìn)一步提高了跑道安全意識、規(guī)章意識、責(zé)任意識和風(fēng)險(xiǎn)防范意識，鞏固了跑道安全責(zé)任，強(qiáng)化了跑道安全作風(fēng)，確保了空管安全運(yùn)行平穩(wěn)有序。（通訊員：張梓儀 馮浩）