截至10月30日晚，中國8家上市航司和4家上市機場相繼發布了2022年前三季度財務報告。根據數據顯示，今年前三季度12家航企總營收合計約為1984億元，凈虧損高達1098億元。

  統計數據顯示，受疫情反復、匯率波動和原油價格持續走高的不利影響，八家上市航司的歸屬母公司股東凈虧損持續擴大，前三季度共計虧損近1062億元，三大航虧損額均創下歷史最高紀錄，合計凈虧損738億元，各航司資產負債率均攀升明顯，其中海航和山航兩家航司均資不抵債，資產負債率分別為108.8％、119.2％，凈虧損金額更是進一步擴大到208.4億元、53.2億元。去年同期唯一盈利的春秋航空也由盈轉虧，凈虧損為17.4億元。支線航空華夏航空凈虧損額達15.1億元，同比增虧超10倍，吉祥航空凈虧損為29.7億元，同比增虧5868.4％。

  從旅客運輸量方面看，除山航尚未公布相關數據外，其余7家航司合計完成旅客運輸量為15452萬人次，旅客總體恢復到2019年同期約4成水平。客座率方面，前三季度各航司雖均超過60％，但與19年同期比差距仍在15％-19％之間。

  根據統計，今年前三季度四家國內上市機場合計歸母凈利潤為-36億元，而去年同期為-13.9億元，同比增虧了22.1億元。從前三季度運營數據來看，北上廣深廈五大機場（備注：上海機場僅統計了浦東機場數據）生產經營壓力持續加大，受疫情影響，五家合計旅客吞吐量約6653萬人次，從數據看客流萎縮嚴重，僅為21年同期的52.6％，為19年同期26.9％。

  業內人士表示，航空業雖仍未走出至暗時刻，但全面恢復仍是大勢所趨。雖然短期航班量影響仍在繼續，一旦疫情得到有效控制，航空市場都會強勁迅速地恢復，民航業存在內在的韌性。

  來源：中國網旅游