《中國民航報(bào)》、中國民航網(wǎng) 記者徐業(yè)剛 通訊員王凈 報(bào)道：11月8日第十四屆中國國際航空航天博覽會在珠海舉行，一架來自長龍航空的“亞運(yùn)號”火炬主題彩繪空客A321neo飛機(jī)在航展上進(jìn)行靜態(tài)展示。

  A321neo飛機(jī)是空客A320neo系列飛機(jī)中最大的成員，得益于包括新一代發(fā)動機(jī)和鯊鰭小翼在內(nèi)的全新科技，與上一代飛機(jī)相比，A320neo系列飛機(jī)的燃油消耗和二氧化碳排放可以降低20%，噪聲降低50%。

  航展期間，長龍航空與空中客車簽署了關(guān)于推動使用可持續(xù)航空燃料（簡稱“SAF”）商業(yè)飛行的合作協(xié)議，標(biāo)志著長龍航空將開啟空客飛機(jī)可持續(xù)航空燃料載客飛行之旅，進(jìn)一步助力中國民航綠色發(fā)展戰(zhàn)略。

  據(jù)統(tǒng)計(jì)，在航空公司的運(yùn)行中，95%以上的能源消耗和碳排放來自于航油，航空業(yè)推行可持續(xù)發(fā)展的任務(wù)依舊艱巨。《“十四五”民航綠色發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》指出，要深入實(shí)施低碳發(fā)展戰(zhàn)略，推動可持續(xù)航空燃料商業(yè)應(yīng)用取得突破，力爭2025年當(dāng)年可持續(xù)航空燃料消費(fèi)量達(dá)到2萬噸以上。

  可持續(xù)航空燃料是以廢棄的動植物油脂、油料、城市生活垃圾和農(nóng)林廢棄物為原料，以可持續(xù)方式生產(chǎn)的替代燃料。相較于傳統(tǒng)的化石燃料，SAF燃料從原材料收集到最終用戶使用的整個過程中產(chǎn)生的碳排量最高可減少85%。此次合作協(xié)議所涉及的SAF燃料與空客天津交付飛行使用的SAF燃料一樣，由中國石化鎮(zhèn)海煉化廠使用餐飲廢棄油作為原材料煉制生產(chǎn)，是中國首套可持續(xù)航空燃料工業(yè)裝置實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)后的首批國產(chǎn)SAF燃料。

  長龍航空目前運(yùn)營著一支由64架空客A320系列飛機(jī)組成的全空客客機(jī)機(jī)隊(duì)，是杭州2022年第19屆亞運(yùn)會唯一官方航空客運(yùn)服務(wù)合作伙伴，始終踐行高質(zhì)量發(fā)展理念，持續(xù)推進(jìn)綠色低碳技術(shù)應(yīng)用，大力推動運(yùn)輸結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型，打造可持續(xù)發(fā)展的數(shù)智航空。