11月21日，中國國航、中國東航和南方航空相繼召開業(yè)績說明會，回應(yīng)了國際航線恢復(fù)預(yù)期、運(yùn)力投放情況等話題。

  防控優(yōu)化“二十條”助力需求恢復(fù)

  2022年以來，各大航司持續(xù)受到需求下降，油價高企和人民幣貶值等因素沖擊。今年前三季度，中國國航、中國東航和南方航空，分別呈現(xiàn)凈虧損281.03億元、281.16億元和175.87億元。

  在三大航中，南方航空前三季度凈虧損額最少。同時，該公司營收規(guī)模最高，達(dá)到701.61億元，同期中國國航和中國東航營收分別為420.89億元和358.50億元。

  其中原因包括，南航貨運(yùn)物流業(yè)務(wù)仍在上市公司體系內(nèi)，南航物流對南方航空仍有著較大的業(yè)績貢獻(xiàn)。

  “三季度南航貨運(yùn)物流板塊的業(yè)績表現(xiàn)仍然處于歷史最佳水平區(qū)間。目前航空貨運(yùn)市場的供需關(guān)系逐步恢復(fù)到平衡水平。未來市場走向還視經(jīng)濟(jì)形勢及供需變化的情況。”南航物流有限公司董事長、黨委書記劉祖斌在業(yè)績說明會上表示。

  就當(dāng)前市場狀況，“四季度以來，公司及行業(yè)仍然受到較嚴(yán)重的疫情沖擊”中國東航在業(yè)績說明會上坦言。此外，東航表示，四季度原油價格預(yù)計仍將在相對高位波動，對公司成本帶來一定壓力。

  據(jù)此前三大航發(fā)布的10月份經(jīng)營數(shù)據(jù)，各大航司當(dāng)月景氣度下行，運(yùn)力投入、旅客周轉(zhuǎn)量等重點(diǎn)指標(biāo)均同比大幅下降。其中，三大航在旅客周轉(zhuǎn)量指標(biāo)上的同比降幅均超過五成。中國國航、南方航空和中國東航10月旅客周轉(zhuǎn)量分別同比下降57.1%、50.49%和55.42%。

  不過，近期疫情防控政策不斷動態(tài)調(diào)整，有望減輕航司運(yùn)營壓力。業(yè)績說明會上，三大航均表達(dá)了預(yù)計市場需求逐步釋放的觀點(diǎn)。

  南方航空副總經(jīng)理、總會計師、財務(wù)總監(jiān)姚勇表示，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制發(fā)布優(yōu)化防控“二十條”、文化和旅游部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化新冠肺炎疫情防控措施科學(xué)精準(zhǔn)做好文化和旅游行業(yè)防控工作的通知》等政策的出臺，市場需求預(yù)計將逐步釋放，南航將繼續(xù)做好運(yùn)力與市場需求的匹配，逐步加大運(yùn)力的投入。

  中國國航董事會秘書黃斌認(rèn)為，四季度截至目前，各地散發(fā)疫情雖然影響著各地客運(yùn)市場，但更加精準(zhǔn)的管控措施和更加流暢的管控流程對旅客出行的負(fù)面影響正在降低，越來越多的旅客能夠適應(yīng)疫情防控常態(tài)化大環(huán)境下的日常出行。隨著疫情控制趨于穩(wěn)定以及防控政策不斷優(yōu)化，旅客對民航客運(yùn)的接受度正在重新提升，市場信心也在同步恢復(fù)。預(yù)期今年四季度至明年將會是國內(nèi)民航客運(yùn)市場在波動中恢復(fù)和逐步釋放存蓄需求的一個階段。

  中國東航副董事長、總經(jīng)理李養(yǎng)民也表示，防控二十條總體利好于民航業(yè)的恢復(fù)，從國際航班來看，一方面取消熔斷將為公司帶來直接經(jīng)濟(jì)效益，另一方面回國檢測的簡化、防疫標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化和隔離時間縮短降低了旅客出行不確定性，有助于需求進(jìn)一步恢復(fù)，同時高風(fēng)險崗位人員防控標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化也減輕了公司保障壓力。從國內(nèi)航班來看，不再判斷次密接和中風(fēng)險地區(qū)取消會大大減少被影響的人群范圍，隨著各地對防疫二十條的相關(guān)措施進(jìn)一步落地，相信出行的需求和信心將逐步增加。

  逐步增加和恢復(fù)國際航班

  國際航線是當(dāng)前民航需求端的亮點(diǎn)業(yè)務(wù)板塊。盡管各大航司國內(nèi)航線10月運(yùn)營數(shù)據(jù)全面下滑，但國際航線業(yè)務(wù)延續(xù)了9月份的回暖趨勢，主要指標(biāo)繼續(xù)恢復(fù)性增長。

  中國東航在業(yè)績會上介紹了公司10月國際旅客周轉(zhuǎn)量同比上升的主要原因。一是去年同期基數(shù)較低，有一定熔斷影響；二是10月有一些國際航班增量，10月底換季之后有進(jìn)一步整體性的國際航班增班安排，在現(xiàn)有航班計劃內(nèi)需求相比去年也有所改善。

  目前各航司增開國際航班的趨勢較為明顯。就國際航線的運(yùn)營情況，中國東航稱，公司結(jié)合冬春換季已增加了部分確定的航班計劃，后續(xù)隨著民航局與各國雙邊談判的進(jìn)展及總體計劃，公司有望逐步增加和恢復(fù)國際航班。

  南方航空總法律顧問、董事會秘書陳威華表示，四季度，南航在國際航線方面已新增廣州至歐洲及東南亞等部分航線，下一步將陸續(xù)恢復(fù)或加密廣州至北美等國際航線，同時，南航將積極研判市場走勢，靈活調(diào)整運(yùn)力投入，滿足市場需求。

  據(jù)中國國航介紹，冬春季，國航積極優(yōu)化運(yùn)力，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各部門保障能力，確保國際客運(yùn)航線盡快恢復(fù)、增班。新航季，國航計劃執(zhí)行52條國際及地區(qū)客運(yùn)航線，132班次/周，新恢復(fù)北京-新加坡、杭州-羅馬、杭州-大阪、重慶-迪拜、重慶-首爾、天津-東京、天津-大阪等國際航線，計劃新開北京-約翰內(nèi)斯堡-成都、重慶-布達(dá)佩斯、重慶-胡志明市等國際航線。

  此外，中國國航也分享了對四季度國際航線市場的展望。中國國航表示，目前，境外各國已陸續(xù)宣布解除所有疫情防控措施，同時我國的入境隔離政策已開始逐漸放寬，預(yù)計今年四季度至明年年初國際航線市場需求在運(yùn)力增投和政策利好的刺激下有望小幅恢復(fù)。