為落實民航智慧空管技術創新發展戰略，加快推進管制運行部高質量發展，日前，廈門空管站管制運行部對蘇文國、華德印、韓曉東、焉思捷、翁培欽等五位同志進行通報表彰，引導部門全體員工主動學習新技術、主動思考如何向技術要能力。五位同志利用業余時間自主參與新技術研發，為業務技術創新提供了切實有效的解決方案。
  一、研發人員：蘇文國（進近管制室）
  作為一名進近管制員，蘇文國兢兢業業認真履行管制對空崗位職責，同時作為中國民用航空華東地區空中交通管理局空管數據分析及應用實驗室的成員，他利用休息時間夜以繼日投入新技術的研究工作。蘇文國先后參與研發項目：基于實時運行數據價值挖掘空中交通管理系統（ATS）、基于TBO進離場智能決策系統(AMAN/DMAN)、增強型電子進程單系統（Estrips）。
  基于實時運行數據價值挖掘空中交通管理系統(ATS），以效能管理為目標，以數據挖掘為基礎，以過程控制為手段，是一個面向空管運行和管理的綜合性電子平臺。
  進離場智能決策系統(AMAN/DMAN)，有效提高航班進離場管理系統的智能化水平，減輕管制員工作負荷，提升終端區運行效率和安全水平，短時間內達到低投入、高效益產出。
  增強型電子進程單系統用于顯示航班的計劃信息，是管制各席位之間用于指揮、移交航班的重要系統。增強型電子進程單系統不僅提高空管保障能力，而且以科技手段更好地滿足航空器保障需求，進一步提高空管運行效率。
  二、研發人員：華德印（飛行服務報告室）
  航行情報動態信息處理系統（CNMS）靜態數據庫的監控、維護一直是航空情報崗位系統管理員長期艱巨的工作，靠人力很難做到完整、準確和及時。華德印通過深入研究發現用“中國民用航空資料匯編（NAIP）”中相關數據維護CNMS系統數據庫，結合航空情報崗位工作實際，研發輔助系統，完善航行情報動態信息處理系統的數據管理功能，有效提升CNMS系統的數據庫設置、維護和數據分析的便利性和準確性，同時也有效提高航空情報崗位工作效率。
  CNMS輔助系統現目前已實現以下功能：航空情報崗位日常航空資料便捷查詢、動態和靜態數據監控分析功能、以中國民用航空資料匯編（NAIP）相關數據維護CNMS靜態數據庫，確保數據庫信息完整、準確和更新及時。
  三、研發人員：韓曉東（區域管制室）
  韓曉東研發的區域模擬機編題軟件，數據來源于廈門區域所用雷達，涵蓋廈門區域所有航路、臨時航線、進離場航線、航路點，并且導入所有航班基礎信息，實現了真實場景的模擬再現，可以對各項數據進行批量的增減與修改，也可與原模擬機練習互相適配，大大減輕了模擬機練習編題的工作量。模擬機編題軟件自帶復盤功能，不同于模擬機房的繁瑣操作與時間調整限制，管制員可以便捷查閱并且復盤回放，自主評估改進。
  四、研發人員：焉思捷（進近管制室）
  管制教員編輯一套雷達模擬機練習通常耗時約一小時，焉思捷研發的進近模擬機練習自動編寫程序，可以瞬時批量生成進近雷達模擬機練習文件，對每套練習中的飛行沖突進行檢查并生成沖突描述文檔。
  該程序自動生成的練習準確實現了出題人對難度的要求，從而極大提高培訓教員的工作效率。通過模擬機練習自動編寫程序，進近管制室建立了25個難度分級，共1250套模擬機練習題庫。題庫廣泛應用于管制員資格培訓、復習培訓、附加培訓、熟練培訓。目前，進近雷達模擬機培訓、考核使用的練習已全部由計算機自動生成。
  五、研發人員：翁培欽（塔臺管制室）
  作為一線塔臺管制員，翁培欽積極利用業余時間探索線上培訓新模式，通過打造“管制學習直通車”微信公眾號，聚合“云端”優勢，整合培訓資源，融合考練通知。公眾號“管制學習直通車”開設的菜單欄及內嵌小程序，實現練習與考核“雙管齊下”，使得管制員利用碎片化時間，打破線下考試的時空阻隔，同時融合通知功能，便于管制員及時知悉資料更新、考試提醒等相關信息。
  科技賦能發展，創新決勝未來。管制運行部將進一步激發職工創新活力，挖掘職工創新潛力，實現職工創新價值，切實提升職工服務空管主業的精準度和貢獻度，為廈門空管站數字化轉型和高質量發展貢獻力量。(廈門空管站 劉子圣 周晟)