俄羅斯未來轟炸機設想圖
張學峰表示，新一代轟炸機的特點是通過高隱形實現強突防能力，進而能在對方目標上空大量投送火力，發揮轟炸機的特有優勢。如果在沖突中發射1000枚巡航導彈或彈道導彈，以每枚導彈攜帶500公斤戰斗部計算，只能投放大約500噸彈藥。而如果用載彈量25噸的轟炸機，只需要20個架次，相當于一個轟炸機團的出動架次，而且后者打擊距離更遠。如果不具備強突防能力和強穿透能力，單靠導彈載機在對方防區外發射導彈，那么轟炸機的意義就要大打折扣。此外，新一代轟炸機即便不需要在沖突爆發的第一時間就深入對方領空，但在對方防空體系遭到一定壓制后，仍必須具備在高強度沖突中大量投送彈藥的能力。俄烏沖突中，俄軍圖-160和圖-95突防能力相對較弱，為確保安全，主要以在烏克蘭境外發射巡航導彈，限制了轟炸機大載彈量的優勢。
從美俄公開的信息來看，新一代轟炸機主要采用亞音速高隱形方案，目前最為流行的布局便是飛翼布局。該布局由B-2首次運用，起到非常好的隱形效果。美國B-21也采用了與B-2類似的飛翼布局，俄羅斯的PAK-DA轟炸機同樣采用亞音速飛翼布局。實際上，很多隱形無人機也都采用了飛翼布局。
張學峰認為，飛翼布局之所以如此受寵，是因為它是當前實現隱形和氣動一體化設計的最佳選擇之一。一般而言，飛翼布局符合全升力體飛行器的設計思想，在氣動方面優勢明顯：飛翼沒有常規的機身和尾翼，濕面積小，大大減小了機身的摩擦阻力和尾翼帶來的阻力，提高了升阻比，經濟性較高；較大的機翼面積使得單位面積翼載荷大大降低。另外，飛翼布局也非常有利于雷達隱形。飛翼布局的上下翼面與機身融合度高，再加上采用背負式進氣道，外形光滑，幾乎沒有較大的雷達散射源。如果采用先進的復合材料和吸波涂層，配合S形背負進氣道、進氣道格柵等技術可進一步提高隱形能力。但飛翼布局沒有垂尾、沒有平尾，研制難點在于控制。由于取消了機身和尾翼，飛翼布局飛機的穩定性和操縱性都與常規布局飛機有顯著不同，它的橫向和縱向控制均由水平控制面進行控制，很容易相互影響，牽一發而動全身。所以它必須采用計算機化的電傳飛控系統，而且對控制律的要求很高。這也是此前只有B-2這一種載人飛翼布局轟炸機服役的主要原因。但隨著技術的突破，飛翼布局技術已經被越來越多的國家掌握。
