《中國民航報(bào)》、中國民航網(wǎng) 記者徐業(yè)剛 通訊員拜文翔 報(bào)道：“我宣布，新進(jìn)近管制樓運(yùn)行正式開始！”12月27日09：00，隨著寧波空管站站長葉軍的口令，該站從2019年8月開始動(dòng)工，2022年全年開展的新進(jìn)近樓過渡搬遷工作，終于來到“過渡運(yùn)行階段”的“D0切換日”，進(jìn)入正式運(yùn)行階段，迎來了從設(shè)備到人員環(huán)境的全面升級(jí)。

  與時(shí)間賽跑，按時(shí)竣工

  自2019年動(dòng)工以來，寧波空管人就在翹首以盼屬于自己的進(jìn)近管制大廳，以服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和更高的管制工作要求。2021年11月25日，空管站召開進(jìn)近管制樓過渡搬遷動(dòng)員大會(huì)，將安全工作之外的“一號(hào)工程”定為進(jìn)近樓過渡搬遷，成立了以站長和黨委書記為組長的過渡搬遷領(lǐng)導(dǎo)小組。

  在疫情不斷影響工程進(jìn)度和人員培訓(xùn)進(jìn)度的2022年，各搬遷重要崗位幾乎全部滿員和超負(fù)荷運(yùn)行。通過搬遷領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室牽頭，技術(shù)保障人員、管制員、工程建設(shè)人員、后勤保障人員、廠家工程師等無數(shù)次溝通協(xié)調(diào)，人員不斷克服疫情影響采取線上加線下合作的方式，終于在10月份完成了進(jìn)近樓竣工驗(yàn)收。

  與疫情賽跑，進(jìn)入試運(yùn)行

  竣工驗(yàn)收，是進(jìn)近樓投運(yùn)的硬件基礎(chǔ)，而人機(jī)之間的適應(yīng)磨合，才是進(jìn)近樓能夠正式投運(yùn)的硬杠杠。2022年10月31日，過渡搬遷領(lǐng)導(dǎo)小組召開會(huì)議，確定12月27日進(jìn)入“D0切換日”，將其前后各三天定為“影子階段”，新老運(yùn)行互為備份，做到“進(jìn)可攻、退可守”，確保安全運(yùn)行和過渡搬遷兩不誤。

  為D0日能順利達(dá)成，11月30日，進(jìn)近樓正式通過了行業(yè)驗(yàn)收；次日，華東空管局對(duì)空管站進(jìn)行了運(yùn)行過渡工作的檢查指導(dǎo)；12月18日前，所有進(jìn)近管制員通過人員培訓(xùn)和考核，具備正式執(zhí)勤資格。18日開始，進(jìn)近樓進(jìn)入試運(yùn)行階段，但是染疫面也在不斷擴(kuò)散，雖然制定了嚴(yán)格的進(jìn)入條件，依然有三分之一的員工陸續(xù)染疫。既要保證運(yùn)行不中斷、服務(wù)不降級(jí)，又要保證準(zhǔn)備工作順利開展，試運(yùn)行階段，數(shù)名技術(shù)保障人員和管制員就“住”在了進(jìn)近樓，日夜對(duì)接各類情況；24日影子階段，搬遷領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室每天召開會(huì)議，確保D0日順利到來。

  以使命召喚，迎正式運(yùn)行

  從2019年8月動(dòng)工，到2022年12月27日進(jìn)入D0日，寧波空管站新進(jìn)近樓的建設(shè)和搬遷史，也是一部抗疫英雄史。從在狹小的進(jìn)近管制室里呼叫“我們將保障白衣戰(zhàn)士們的飛行安全”；到這三年來從未中斷佩戴口罩進(jìn)入管制場所，不斷夯實(shí)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，做好應(yīng)對(duì)大型變化的人員和技術(shù)儲(chǔ)備；再到“后疫情時(shí)代”見證航班量攀升，反復(fù)匹配管制技術(shù)和航班需求……寧波空管人這三年來的努力，凝練在跑道的華燈初上，直至天空的銀翼翱翔。

  未來一個(gè)月，是進(jìn)近樓的穩(wěn)定運(yùn)行階段，也將完成從老進(jìn)近管制室到新進(jìn)近管制樓的正式轉(zhuǎn)變，從設(shè)備到人員的全面升級(jí)。寧波空管站黨委始終牢記習(xí)近平總書記對(duì)民航安全工作的重要指示批示精神，“一個(gè)航班一個(gè)航班地盯，一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)地抓”，踐行“人民航空為人民”的使命。在新時(shí)代民航強(qiáng)國建設(shè)的道路上，寧波空管人也將進(jìn)入全新征程！