據“看臺海”報道，臺灣長榮航空地勤（長榮航勤）員工百余人，日前因對年終待遇分配不滿而請假，導致桃園機場大量航班延誤，數千名旅客受到影響。目前勞資僵局仍然未解，不排除春節假期再度集體請假。另外，占桃園機場地勤七成的臺灣“華航”子公司“桃園航勤”，也預告不排除春節罷工。臺灣地區兩大航空地勤態度強硬，今年春節連假若共同罷工，恐癱瘓桃園機場。

  據報道，長榮航勤因不滿年終太少而發動突襲式請假，嚴重影響元旦連假的輸運，并計劃春節罷工，且桃園航勤也會一起響應。臺灣機師工會理事長李信燕表示，長勤人力不足的問題一直都存在，年終獎金只是最后一根稻草；而桃勤將將在1月6日進行春節罷工投票，由于桃勤工會向來很團結，因此這場投票“勢必會通過”，對春節運量會是非常大的沖擊。

  李信燕透露，由于目前資方應對方式就是增補更多的臨時人力，這對原本的員工來說是非常灰心，不愿意提升本來員工的薪資條件，反而是用“兩倍薪資”來增補人員。

  李信燕也替臺灣發聲人員發聲，指出若公司一直招不到人、人力不足，就要考慮是否是待遇差的問題。在長榮航空以客艙載貨，維持公司運作并創下貨運營收新高的同時，也是這些長榮航勤的員工把貨一箱箱搬上飛機的，航勤的努力與付出，身為飛行員，這三年她都看在眼里，也認為航勤員工們值得更好的待遇。

  島內航空業者坦言，由于今年過年早，時間不利資方，若真的無法與航勤員工達成共識，將重蹈2019年“華航”機師于農歷春節罷工的覆轍，且情況會更難收拾。

  業者直言，“華航、長榮任何一家機師或空乘罷工，都還可以向對方求援，但若兩家航勤聯手不出勤，桃園機場勢必癱瘓。除了找航空員工下去搬行李，也沒其他辦法，航班延誤或是取消，在春節連假發生幾率大增。

  另外，臺灣品保協會公關主委李奇岳受訪時也直言，長榮航勤集體請假造成大量班機延誤，現在傳出連桃園航勤也要醞釀春節罷工，如果事件真演變如此，恐造成航空業、旅行業、旅客“三輸”的局面。

  李奇岳表示，桃園航勤占了桃園機場七成的地面工作的運量，如果再加上長榮航勤，等于桃機在春節會大受影響，且不只是出發的旅客，還有抵達班機，甚至是轉機客等，都會受到影響。

  李奇岳強調，旅行業好不容易捱過疫情三年，這是疫情過后的第一個春節檔期，很多人期待過年期間，可以出去過年，因此希望臺當局交通主管部門盡快協助，協商出好的解決方案。

  至于是否已出現旅客退團潮？李奇岳則說，對于旅客而言，大家還在觀望。因為事情還沒有發展到確定罷工，不過旅客當然也是很緊張。