為執(zhí)行100小時驗證飛行任務(wù)，航班號為MU7808的C919國產(chǎn)大飛機于2023年1月12日16點31分抵達上海虹橋機場。C919滑行到機坪區(qū)域后，沿著機位引導(dǎo)線逐漸靠近機位。
Safedock高級目視停靠引導(dǎo)系統(tǒng)順利捕捉到機型，引導(dǎo)并指示“全球首架”穩(wěn)穩(wěn)停在了停止線上，對C919的全球首次目視停靠引導(dǎo)任務(wù)圓滿完成！
執(zhí)行本次任務(wù)的是Safedock T2型高級目視停靠引導(dǎo)系統(tǒng)（以下簡稱泊位）。自2009年在虹橋機場2號航站樓服役以來，46套泊位已連續(xù)不間斷運行了13年，安全保障了期間每一次的航班泊位進程。這些年里，雖親歷數(shù)次新機型的增加，但這一次意義非凡——Safedock開啟了引導(dǎo)中國國產(chǎn)大飛機的新時代。
2022年10月，安賽泊服務(wù)團隊接到多個機場通知：需在12月9日首架大飛機正式交付之前，完成機型參數(shù)添加工作。
ADB SAFEGATE集團高度重視，憑借豐富的經(jīng)驗，研發(fā)團隊在短時間內(nèi)便完成了C919機型引導(dǎo)參數(shù)開發(fā)及模擬驗證工作。隨后，本地工程師們先后為多個機場完成了機型添加、系統(tǒng)設(shè)置、步測校驗及后臺系統(tǒng)配置等一系列工作。
另外，安賽泊中國還成立了“保障（追機）小分隊”，時刻關(guān)注C919驗證飛行計劃，主動為國內(nèi)機場提供全方位技術(shù)支持。
2023年1月12號當天，安賽泊團隊在接到C919進港靠橋的通知后，提前抵達了虹橋現(xiàn)場，再次對泊位進行了步測并檢查集成系統(tǒng)下發(fā)的航班信息。工程師們?nèi)谈櫛O(jiān)測了航班進港狀態(tài)，并對后臺的泊位引導(dǎo)日志進行了詳細的檢查和分析。保障歷史性時刻，安賽泊始終在現(xiàn)場！
同虹橋機場275號機位的泊位一樣，遍布全國的近兩千套Safedock從此整裝待發(fā)，擁抱國產(chǎn)大飛機時代的到來。
來看看泊位視角的C919進港視頻吧
關(guān)于國產(chǎn)大飛機的“探路者”ARJ21，ADB SAFEGATE在更早時候便已正式發(fā)布了其機型引導(dǎo)參數(shù)。
下圖為Safedock T1型泊位正在對ARJ21進行引導(dǎo)。
