中國航空新聞網訊：據飛行國際報道，到2050年實現航空業凈零碳排放，是一個具有挑戰性的目標。可持續航空燃料（SAF）和混合動力電力推進是GE航空航天公司與業內頂尖企業致力于推進的兩個主要領域。
在SAF燃料方面，這種替代航空燃料有可能取代以石油為基礎的航空燃料，減少其制造過程中的二氧化碳排放。SAF也有可能在減少航空排放方面發揮最大的作用，使其在2050年實現凈零排放。在技術方面，燃油效率更高的飛機和發動機可以減少傳統航空燃料和SAF的消耗，也發揮了關鍵作用。
在技術方面，開發出革命性的新方法來減少二氧化碳排放，同樣是一項艱巨的挑戰。一個有希望的方法是：增加電動飛行。NASA、波音公司和GE航空航天公司還通過電氣化動力系統飛行演示（EPFD）項目合作解決混合動力商業飛行問題。
NASA和GE航空航天公司正在推進兆瓦級綜合混合動力動力系統的開發，計劃在晚些時候使用薩博340B和GE航空的CT7渦輪螺旋槳發動機進行飛行測試。波音公司及其子公司極光飛行科學公司將對飛機進行改裝，并提供系統集成和飛行測試服務。這項工作包括機艙制造、飛行甲板界面設計和軟件、飛機級性能分析和系統集成。
