國際航空運輸協會（IATA，簡稱“國際航協”）組建航空業重啟工作組積極助力中國航空公司復飛國際航線，恢復中國與世界的連通，支持航空業和旅游業的持續復蘇。

  2月8日，國際航協北亞區航空業重啟工作組第一次會議在京召開。工作組由中國大陸、中國臺灣和香港地區的13家航空公司代表和國際航協北亞區高管組成。遵循“共商、共享”的原則，成員間可通過工作組平臺交流工作經驗，匯集與國際航線重啟相關的需求，協商務實有效的解決方案等。

  國際航協北亞區副總裁解興權博士在工作組啟動會上表示：“幫助航空公司在明確的規則下安全、可靠、高效和經濟地運營，為行業提供專業支持是國際航協的重要職能。國際航協正竭力配合中國民航局的部署，根據中國航空公司重啟國際航線的需求，在分享行業最佳實踐和提供相關建議的同時，利用國際航協遍布全球的專業團隊與資源，幫助中國航空公司做好溝通和協調工作，為順利復航提供支持。”

  會議期間，工作組中國航空公司代表分享了國際航線復飛所遭遇的瓶頸，尤其是航班時刻。針對中國與其他地區的恢復程度不同，國際航協正積極協呼吁各國主管部門和機場關注疫情的翹尾影響，建議給予中國航空公司過渡期內相應的豁免措施。隨著國際航班大規模復飛，航空公司在安全和運行方面同樣面臨挑戰，例如航班計劃編排、人員復崗培訓、運行控制、地面運行、機務和航空器適航等。其中，長期缺乏專業人員會是民航短期內應對客流激增的巨大挑戰。為協助航空公司應對以上挑戰，國際航協前期已出臺“為中國地區行業重啟做好準備”、“國際航協相關建議及標準•行業重啟指南”等一系列相關專業領域的工作文件供航空公司參考和使用。同時，國際航協呼吁主管部門關注隨著航班增量可能出現的空域擁堵和航班延誤，以及特殊空域的航道繞飛等問題，幫助航空公司提高運行效率。此外，主管部門和機場等利益相關方也需出臺配套的豁免政策，允許航空公司對運行和操作做出一定的調整以逐步適應運行的恢復。

  “國際航協將繼續呼吁各國取消針對中國旅客的旅行限制，同時我們也希望中國取消來華旅客行前48小時核酸檢測的要求。香港取消核酸檢測的做法是一大進步。雖然掣肘全球恢復連通性的因素短期內仍然存在，但我們對航空業的全面與持續的復蘇充滿希望。”解興權博士強調。

  本次重啟工作組會議上，國際航協還分享了支持航空業數字化轉型的數據平臺與舉措，例如提升飛行安全的“國際航協全球航空器顛簸感知平臺”和“GADM全球航空數據管理”，以及通過技術手段滿足后疫情時代航空旅客非接觸式和無感出行需求的One ID。