2月22日，位于成都市雙流區的國際空港經濟區迎來了空中客車中國公司的中高層領導和空中客車產業鏈上的合作伙伴。站在空中客車飛機全生命周期項目的工地，目光所及，一幢幢安裝著綠色防護網的建筑正拔地而起。
  最熟悉這里的，是空客中國服務戰略、業務發展及運營副總裁胡永東。他眼見著這個工地，從藍圖正在變成現實。根據計劃，今年5月，項目就要完成建筑主體施工，9月底實現竣工移交。

  負責人介紹廠區情況
  進度超預期1個月
  空客中國為“雙流速度”點贊
  站上3層樓高的瞭望臺，可以看到，塔吊林立、機器轟鳴，幾百人忙碌著……
  見到不斷“生長”的建筑，初具雛形的廠區，胡永東的臉上始終掛著笑容。去年7月26日，他見證了這里的動工。再次相見，樓房又“長高”了不少。
  “春節期間我們也沒停工，目前建設進度超預期1個月。”空港興城集團相關負責人的介紹為空客團隊吃下了一顆定心丸，大家紛紛為“雙流效率”點贊。

  目前廠區建設進度

  了解廠區建設情況
  “我們對今年9月按時交付廠區充滿信心。”這位負責人說，空客項目建筑物基礎施工已完成90%，主體結構完成45%。空中客車全球執行副總裁、空中客車中國公司首席執行官徐崗聽后，對此進程表示滿意。
  空中客車飛機全生命周期項目，是歐洲世界五百強企業空中客車公司布局中國的產業。落戶中國的數十年來，空客在華市場不斷壯大，空客在中國的市場不斷壯大，隨著空中客車飛機全生命周期項目落戶四川，也引起了市場對空客公司“北裝南修”布局的評價。
  可以肯定的是，中國市場對空客公司來說愈加重要。以今年2月16日客車公司發布的2022年全年財報數據為例，該公司2022年向中國市場交付112架民用飛機,約占公司全球總交付量的17%。
  配套企業隨團入川
  空客公司鏈主效應初顯
  四川行，徐崗曾公開表達了對四川市場的看好。他說，公司十分看好四川發展前景，將搶抓機遇，積極推動更多項目在川落戶，不斷探索多元化合作機會，實現互利共贏、共同發展。
  徐崗所言“積極推動更多項目在川落戶”，說得更具體一點就是：以空客項目為引領，聚集更多上下游關聯產業助力雙流航空產業建圈強鏈；發揮空客項目鏈主效應，塑造雙流航空經濟IP，不斷延伸產業服務鏈條。
  徐崗沒有失言，此番入川，他還帶上了客中客車公司重要的配套企業華歐航空培訓有限公司、北京歐拓技術、空客直升機、歐航航材企業相關負責人和生物航油等戰略性項目。這4家公司，都是空客的配套企業，其中華歐航空培訓有限公司是空客在華唯一涵蓋飛行、機務、結構、乘務培訓的綜合性培訓中心，北京歐拓技術主要從事航空電子、電氣和機械產品等部附件維修。

  空客代表團現場考察
  據悉，在空客公司團隊的牽線下，近期雙流與包括這兩家企業在內的多家空客上下游企業進行了深入對接和投資洽談，進展順利。胡永東介紹，“3月底，空客團隊還會把兩家供應商引薦到雙流考察，希望促成他們與雙流的合作。”
  配套企業隨隊四川行，釋放出了空中客車在四川項目產業鏈條有望拉長的信號。
  作為承接空中客車項目的國際空港經濟區也在這方面做好了充分的考量。“我們圍繞鳳凰項目的產業鏈生態培育做好了充分的準備，在鳳凰項目的南側已預留了約500畝的配套產業用地”，成都雙流航空經濟區管委會相關負責人表示，除了配套的產業用地外，國際空港經濟區還引入和布局了機載航電適航審定中心等4大民航功能平臺，該區域未來將圍繞航空維修、航空制造等航空產業細分領域加速發展。
  建圈強鏈新案例
  依托空客集成產業鏈上下游
  梳理空客公司與雙流合作的時間線，不難發現，這家公司落戶成都，恰逢其時。
  2021年11月30日，空中客車公司在法國圖盧茲召開會議，確定空中客車飛機全生命周期服務項目落地成都、選址雙流。次月，成都市產業建圈強鏈工作領導小組第一次會議上首次提出“建圈強鏈”。自2021年12月以來，“建圈強鏈”已成為成都壯大產業規模，提升產業能級，增強產業核心競爭力的戰略選擇。在今年的成都市兩會上，“建圈強鏈”再次寫入政府工作報告。報告指出，“聚焦推進產業建圈強鏈，加快建設現代化產業體系。”
  成都雙流航空經濟區管委會副主任李蔚然介紹，雙流以空客項目建設為契機，結合成都市“三個做優做強”部署，在雙流國際機場二跑道西側，規劃了面積達4.98平方公里的成都國際空港經濟區，建設航空制造產業、航空維修產業、航空現代服務業“三大產業集群”，打造高端航空制造業和現代航空服務業“兩業”融合發展典范。雙流將以空客這個鏈主為中心，集成產業鏈上、下游。
  如此看來，雙流區依托空客公司實現航空產業建圈強鏈，天時地利人和也。

　
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