波音777-8、777-8貨機(jī)和777-9是波音領(lǐng)先市場的雙通道家族的最新成員。波音于2013年11月在迪拜航展上啟動(dòng)了這一家族，創(chuàng)造了民用噴氣機(jī)歷史上美元價(jià)值最高的產(chǎn)品啟動(dòng)紀(jì)錄。777-8貨機(jī)在2022年1月啟動(dòng)，收獲卡塔爾航空的多達(dá)50架訂單，這也是波音歷史上美元價(jià)值最高的客戶購買承諾。
基于最成功的雙通道飛機(jī)777和源自787夢想飛機(jī)家族的先進(jìn)技術(shù)，777X家族被設(shè)計(jì)用來使效率和環(huán)保表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)最大化，同時(shí)提供出色的體驗(yàn)。現(xiàn)在，該家族已經(jīng)獲得來自全球8家用戶的341架訂單。第一種機(jī)型777-9的交付預(yù)計(jì)在2025年進(jìn)行。

777-8和777-9客機(jī)

  為航空公司提供完整市場覆蓋和新的盈利機(jī)遇
  波音設(shè)計(jì)777-8和777-9來滿足市場需求和客戶期望。777-8與A350-1000直接競爭，而777-9在同雙發(fā)市場中占據(jù)了獨(dú)一無二的細(xì)分領(lǐng)域。
  777-9在典型兩艙布局下可載客426人，航程達(dá)7285海里（13500千米），可為航空公司開啟新的增長機(jī)遇。777-9將成為世界上最大和燃油效率最高的機(jī)型，同時(shí)具有任何民用飛機(jī)中最低的每座運(yùn)營成本和優(yōu)異的乘客體驗(yàn)。
  777-8可載客384人，航程能力達(dá)到驚人的8730海里（16170千米）。盡管如此，航程僅僅是777-8優(yōu)勢的一個(gè)方面。777-8擁有向用戶提供更多收益的能力：在短程和遠(yuǎn)程航線上都具備的更大業(yè)載，再加上改進(jìn)的燃油效率意味著更多收益。這種能力還允許777-8在更具挑戰(zhàn)性的機(jī)場運(yùn)載更多業(yè)載，例如高原或高溫機(jī)場。因?yàn)?77-8兼具航程和業(yè)載能力，可以給用戶提供最大化價(jià)值。
  先進(jìn)技術(shù)提升效率和環(huán)保表現(xiàn)
  777X的設(shè)計(jì)目標(biāo)是達(dá)到最高的效率。其采用的工程設(shè)計(jì)改進(jìn)和創(chuàng)新技術(shù)包括碳纖維復(fù)合材料機(jī)翼、全新專門設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)和自然層流發(fā)動(dòng)機(jī)短艙，總計(jì)使777-9較競爭機(jī)型分別降低10%的油耗、二氧化碳排放和運(yùn)營成本，同時(shí)噪聲印跡較其替換的機(jī)型顯著減小40%。
  發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商GE公司是777X項(xiàng)目宣布的第一個(gè)合作伙伴。GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)將成為所有民用發(fā)動(dòng)機(jī)最先進(jìn)、燃油效率最高的型號，比同級別中任何發(fā)動(dòng)機(jī)的效率高5%以上。
  此外，777X的第四代復(fù)合材料機(jī)翼也對提升效率做出了貢獻(xiàn)。結(jié)構(gòu)簡單的可折疊斜削式翼和優(yōu)化的72米以上翼展可以帶來更高的效率和顯著降低的油耗，同時(shí)具有完全的機(jī)場登機(jī)門適應(yīng)性。
777X家族還采用了經(jīng)過考驗(yàn)的787技術(shù)，在駕駛艙等處提供更多價(jià)值。
  進(jìn)一步提升深受乘客青睞的內(nèi)飾
  波音是雙通道飛機(jī)、貨機(jī)和客艙設(shè)計(jì)的市場領(lǐng)導(dǎo)者。我們的設(shè)計(jì)基于數(shù)十年的研究、經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新，給乘客和機(jī)組都帶來收益。新的777-8和777-9將把這一優(yōu)勢提升到新的水平，通過應(yīng)用787和777家族中深受乘客青睞的特征和最新技術(shù)進(jìn)步，來提供未來的飛行體驗(yàn)。
  乘客和機(jī)組將會(huì)享受到更加舒適的客艙壓力高度和空氣濕度、更平穩(wěn)的飛行、更安靜的環(huán)境、更自然的燈光和柔和的新一代LED照明。頭頂行李艙業(yè)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)來便于使用，在容量增大一倍的同時(shí)減小了40%向上關(guān)閉所需的力度。777-8和777-9的客艙寬度比上一代機(jī)型和競爭機(jī)型都要更大，可以提供無與倫比的全新舒適水平。
  777-8和777-9還采用了創(chuàng)新的客艙架構(gòu)來為航空公司提升價(jià)值。航空公司可以從一整套標(biāo)準(zhǔn)零件和選項(xiàng)中做出選擇來定制一架飛機(jī)中不同艙段的天花板和行李艙。結(jié)果便是一種更加定制化乘客體驗(yàn)，而無需額外的設(shè)計(jì)時(shí)間和成本。

  推出777-8貨機(jī)

  新的777-8貨機(jī)將成為世界上最大、能力最強(qiáng)和最高效的雙發(fā)貨機(jī)，可同時(shí)提供747級別的業(yè)載能力和出色的雙發(fā)經(jīng)濟(jì)性。憑借來自777X的先進(jìn)技術(shù)和來自777貨機(jī)的久經(jīng)考驗(yàn)的性能，777-8貨機(jī)具有任何大型貨機(jī)中最高的業(yè)載和最低的油耗、排放和每噸運(yùn)營成本，可以完美助力用戶創(chuàng)造更具可持續(xù)性和盈利性的未來。

777-8貨機(jī)

  777-8貨機(jī)將成為用戶在未來幾年中替換老舊747-400貨機(jī)時(shí)的理想選擇。與后者相比，777-8貨機(jī)的業(yè)載和航程能力相近，同時(shí)降低30%油耗和排放、25%的每噸運(yùn)營成本和60%的噪聲印跡。根據(jù)2022年波音民用市場展望，全球貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模到2041年將比疫情前增長80%，其中包括大約515架新的大型寬體貨機(jī)，例如777-8貨機(jī)和777貨機(jī)。
  777-8貨機(jī)還將可以助力航空貨運(yùn)業(yè)各個(gè)細(xì)分市場的發(fā)展。低密度快遞貨運(yùn)航空公司將看重它超大的貨艙容積，而它的超強(qiáng)業(yè)載能力將使高密度常規(guī)貨運(yùn)用戶受益匪淺。首架飛機(jī)的交付預(yù)計(jì)在2027年進(jìn)行。