海航控股3月6日公告，公司于3月3日與華創證券、國海證券等7家機構召開了機構調研交流會。
在回答機構提問時，海航控股表示，將適時啟動航空集團旗下非上市航司的收購工作，還要建設成為海南自貿港的超級承運人。
交流會上的問答如下，順序有調整：
問：航空集團目前航空主業整合情況，旗下部分航司（包括上市公司下和航空集團下的其他航司）未來規劃如何？
答：公司將加強成員航企協同分工、有序發展，減少內部損耗，目前已在航線開發、網絡協同、收益管理、運價維護、產品研發等方面建立有效的溝通機制，由海航控股負責統籌，各成員航企分頭實施，在市場上行動步調統一；同時，各成員航企在基地市場與地方政府及機場等相關單位加強合作，實施差異化經營，有助于獲取更多的發展資源，實現整體效益最大化。
為有效解決同業競爭問題，后續航空集團旗下非上市范圍內航空公司將逐步注入上市公司，鑒于前期航空業受到大環境的影響，當前資產注入尚不滿足條件。2023年以來，中國民航業迅速復蘇，各航空公司業績顯著增長，財務情況逐步向好，在合適的時機下，公司將啟動航空集團旗下非上市航司的收購工作。
問：公司未來的主要樞紐建設和發展方向？
答：未來公司航線網絡拓展以經營效益為導向，深度服務海南自貿港建設國家戰略，發揮海南主基地航司優勢，以海口、三亞為核心，提前安排海南國際航線的恢復，布局海南至東南亞的網絡航線，加大日韓、東南亞等周邊短程航線拓展力度，使公司建設成為海南自貿港的超級承運人。
同時，緊抓北京、廣深、成渝等核心市場，提升核心市場之間的航線密度，著力打造空中精品快線，拓寬航點分布，加密具備持續經營能力及高成長性的重點航線，不斷優化完善國內航線網絡布局，構建以“國內快線”為主、國際航線“長短結合”的全球一體化的航線網絡布局。
問：公司今年春運表現如何？國內核心航線的恢復情況如何？公司目前的票價水平如何，公司通過哪些手段升票價？對于暑運的客運量、價水平預期？
答：春運期間（1月7日-2月15日），公司國內日均航班量662班，同比2022年提升42%，恢復至2019年同期的86%；客座率81.6%，環比2022年提升16.7%；共運送旅客近390萬人次，同比2022年增長78.7%,恢復至2019年同期的77%；平均票價較2019年提升10.7%。其中，1月27日單日旅客運輸量11.49萬余人，刷新2023年春運單日最高記錄，較2022年同期增長61.6%。同時，隨著國際客運航班政策放寬，公司春運期間共執行國際客運航班近240班。
1-2月份以海南為主的旅游市場恢復較好，民航客流基本達到2019年同期的90%以上；北京、廣深為主的公商務市場次之，民航客流恢復到2019年同期的80%以上；西安、烏魯木齊等北方市場恢復程度稍弱，民航客流為2019年同期的70%左右。
公司通過信息化技術實時監控同一航段相近時間段同行業票價，采取“一線一策”的方式根據市場行情及航線熱度調整票價；春運結束后，民航轉入銷售淡季，目前平均票價波動不大，預計五一期間國內客運量恢復至正常市場水平，基本持平2019年同期，票價小幅高于同期；暑運期間長期疫情下積壓的旅行客流有望集中釋放，實現量價齊升。
問：重整后，公司未來在時刻和航網規劃上，有沒有什么方向性的變化？比如主要著力于哪些市場，包括國內、國際、以及國內分級別情況？
答：國內方面隨著疫情消退，民航市場復蘇跡象明顯，預計今年長期受疫情抑制的公商務需求、旅行需求將得到集中釋放，尤其是7-8月暑期及十一黃金周期間休閑旅游和探親訪友需求將顯著增長，其中海南、西北、新疆和云南是旺季熱點市場，存在較大收益機會。作為海口主基地航司，公司在海南市場擁有較高市場份額，2023年將持續加大在海南市場的運力投入，以充分滿足海南民航市場發展需求。
國際方面疫情前，公司國際和地區航線運營主要涉及北京、海口、深圳、重慶、成都、西安、長沙等國內城市。疫情后，公司充分利用海南自貿港建設機遇，加快構建海南面向太平洋和印度洋的航空區域門戶樞紐；同時繼續做大做強北京國際航線運營樞紐，優先恢復疫情前北京進出港的國際和地區航線，積極尋找新的市場機會；持續夯實、優化在廣深、成渝等地區的國際航線布局。
問：與重整前相比，公司對于規模和效益目標的實現方式和戰術節奏有什么不同？新股東入駐后，管理運營方面是否有調整，效率是否有升，目前內部考核的情況如何？
答：自2021年12月公司實際控制人變更以來，公司秉承依法合規的治企理念，持續加重、加厚安全管理工作，并將“安全第一、服務第一、利潤第一”作為公司的發展目標。
與重整前相比，公司在經營的精細化層面，發生了重大改變并取得了積極的成效，自2022年以來，公司全面開展降本增效工作，深入一線挖潛堵漏，并通過自查整改實現節支創收；建立日成本管控系統，實現對成本的精細化管理；實施有效的激勵政策，對降本增效優秀案例進行獎勵。
同時，施行“賽馬制度”，將任務指標落實到單位、到部門、甚至到個人，堅決杜絕“吃空餉”的存在，本著多勞多得、少勞少得、不勞不得的原則，此舉也在保證公平公正的基礎上大大提升了各項工作的效率。
