自2021年國際航協號召全球航空運輸業2050年實現凈零碳排放以來，綠色可持續發展愈發成為航空業的關注焦點。《“十四五”民用航空發展規劃》提出，支持建設中國機場碳排放管理評價機制，鼓勵有條件機場開展近零碳機場、近零碳航站樓建設。“建設近零碳機場是民航建設‘四型機場’的題中應有之義。”全國人大代表、山西航產集團太原國際機場有限責任公司候機樓管理部副經理馬通貴表示。
目前，太原等地已經開展對近零碳機場的探索建設。作為區域樞紐機場、省會級干線機場的太原武宿國際機場，其三期改擴建工程將輻射整個臨空經濟區用能變革。該項目將以“兩源一儲一中心”為技術路徑，通過智慧能源運維控制中心，全時監控全場的用電用能，調整峰谷用能平衡；配合機場內電動車輛“光儲充”智慧調度、航空器地面零碳供能替代APU（飛機輔助動力裝置）等民航低碳技術應用，大幅度降低機場航站區、飛行區、工作區碳排放，帶動省內機場區域內供能、用能方式轉型，實現低碳乃至近零碳目標。
今年，馬通貴建議出臺“近零碳低碳機場”建設運行準入標準，建議民航局統籌考慮安全運行和綠色機場建設要求，制定機場光伏發電的技術標準、運行規則，劃定飛行區、航站區等區域內光伏板鋪設范圍，實現能鋪盡鋪、應鋪盡鋪。此外，希望國家發展改革委、國家電網公司等部門支持太原武宿近零碳機場示范項目，支持省內各支線機場同步實施供能轉換，實現全省機場光伏、風力發電等綠電的發、輸、用統一調配使用，并在繳納電度輸配電價方面給予優惠。
