2023年是民航加速恢復的關鍵一年，推動航路航線截彎取直、提升航班飛行運行效率，是中國民航局空中交通管理局和航空公司通力合作，助力民航落實“雙碳”戰略、推進民航高質量發展的重要舉措。

  四川航空每月執行西昌至廣州/深圳/珠海三條航線的航班近80班，平均每天2至3班。在班機航線匯編中，西昌飛往廣州等機場的航線走向為先向東北方向飛越宜賓，再向南折經過貴陽后加入指定航路，呈“Z”字形。

  川航運控中心基于信息化系統建設成果，通過大數據分析，持續挖掘航路優化空間。同時，中國民航西南地區空中交通管理局也在積極梳理評估繁忙航線優化取直的可行性。雙方經過多次溝通和研究探討，最終確定了截彎取直方案，自2022年底起將上述三條航線改為起飛后向南飛越昆明，再直接加入指定航路，把“Z”字形走向改為了航距更近的“L”字形走向。優化后，平均每個航班節約航路距離65公里。

  截彎取直作用有哪些？最直接的就是節省航班飛行時間，提高運行效率，減少燃油消耗和碳排放量。

  俗話說，不積小流無以成江海。截至目前，川航已使用優化后的航路執飛上述航線520個航班，節省飛行時間41個小時，減少燃油消耗和碳排放124.8噸。

  一直以來，川航堅持數據引領，基于飛行數據解析等各類技術手段，持續在航路優化、節能減排等方面尋找突破口，并加強與民航西南空管局的聯動協同，在深化降本增效工作的同時，落實民航局“綠色民航”和“雙碳”戰略，積極助推民航高質量發展。

  新聞多一點：為何飛機航路不是直線？首先，地球是一個有弧度的球體，飛機飛直線的話容易繞路；其次，航空管制原因，各地機場所處位置不同；另外還有地形、氣候等各類因素影響。（四川航空 吳超璠）