2023年是民航加速恢復(fù)的關(guān)鍵一年，推動(dòng)航路航線截彎取直、提升航班飛行運(yùn)行效率，是中國民航局空中交通管理局和航空公司通力合作，助力民航落實(shí)“雙碳”戰(zhàn)略、推進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。

  四川航空每月執(zhí)行西昌至廣州/深圳/珠海三條航線的航班近80班，平均每天2至3班。在班機(jī)航線匯編中，西昌飛往廣州等機(jī)場(chǎng)的航線走向?yàn)橄认驏|北方向飛越宜賓，再向南折經(jīng)過貴陽后加入指定航路，呈“Z”字形。

  川航運(yùn)控中心基于信息化系統(tǒng)建設(shè)成果，通過大數(shù)據(jù)分析，持續(xù)挖掘航路優(yōu)化空間。同時(shí)，中國民航西南地區(qū)空中交通管理局也在積極梳理評(píng)估繁忙航線優(yōu)化取直的可行性。雙方經(jīng)過多次溝通和研究探討，最終確定了截彎取直方案，自2022年底起將上述三條航線改為起飛后向南飛越昆明，再直接加入指定航路，把“Z”字形走向改為了航距更近的“L”字形走向。優(yōu)化后，平均每個(gè)航班節(jié)約航路距離65公里。

  截彎取直作用有哪些？最直接的就是節(jié)省航班飛行時(shí)間，提高運(yùn)行效率，減少燃油消耗和碳排放量。

  俗話說，不積小流無以成江海。截至目前，川航已使用優(yōu)化后的航路執(zhí)飛上述航線520個(gè)航班，節(jié)省飛行時(shí)間41個(gè)小時(shí)，減少燃油消耗和碳排放124.8噸。

  一直以來，川航堅(jiān)持?jǐn)?shù)據(jù)引領(lǐng)，基于飛行數(shù)據(jù)解析等各類技術(shù)手段，持續(xù)在航路優(yōu)化、節(jié)能減排等方面尋找突破口，并加強(qiáng)與民航西南空管局的聯(lián)動(dòng)協(xié)同，在深化降本增效工作的同時(shí)，落實(shí)民航局“綠色民航”和“雙碳”戰(zhàn)略，積極助推民航高質(zhì)量發(fā)展。

  新聞多一點(diǎn)：為何飛機(jī)航路不是直線？首先，地球是一個(gè)有弧度的球體，飛機(jī)飛直線的話容易繞路；其次，航空管制原因，各地機(jī)場(chǎng)所處位置不同；另外還有地形、氣候等各類因素影響。（四川航空 吳超璠）