7月12日，鹽城南洋國際機場T1國際航站樓正式投入使用，邁入“雙航站樓”時代，提升航空口岸功能；同日，鹽城至首爾航線恢復開通，鹽城至韓國空中航線時隔三年“重連”，重新打開了鹽城通往世界的天空之門，為鹽城經濟社會發展提供有力支撐，進一步彰顯“國際濕地 沿海綠城”的魅力和活力。

  近日，鹽城南洋國際機場T1國際航站樓改造工程順利通過驗收，并隨著鹽城至首爾國際航線開通，正式投入使用。由此，該機場開啟“雙航站樓”時代，進入T1、T2兩座航站樓“雙樓運行”的全新模式，將從根本上改善鹽城機場的運營服務條件，極大提升機場的保障能力，也為鹽城南洋國際機場恢復、擴大國際航線運營規模奠定了堅實基礎。
  根據鹽城市委市政府和東部機場集團決策部署，2021年10月鹽城南洋國際機場T1航站樓改造工程開工建設，并被列入江蘇省重點工程項目。改造工程主要建設內容為將T1航站樓改造為國際航站樓，同步建設相關配套工程。改造后，T1航站樓總建筑面積約13850平方米，采用旅客分層進出港流程，可以滿足2030年國際旅客吞吐量34萬人次，高峰小時人數272人次保障需要。
  T2航站樓是鹽城機場打造標桿項目、亮點工程，建設具有鹽城特色的綠色機場的代表之作。藍天綠地之間，T2航站樓銀色巨大鋼結構建筑似丹頂鶴亮翅般舒展著飄逸流美的曲線，振翅欲飛。據介紹，T2航站樓為國內航站樓，滿足旅客吞吐量300萬人次、典型高峰小時起降15架次的需要，集成了智能可變遮陽系統、地源熱泵系統、智能照明系統、雨水回收系統和地庫下沉庭院等多項實用型的綠色節能技術。
  航線，是鹽城聯通世界的橋梁。7月12日，鹽城—首爾航線恢復開通，“暫停”了近三年的國際客運航班按下“重啟鍵”。今年以來，為深入貫徹省市政府加快國際航班恢復的要求，服務鹽城對外開放高質量發展大局，鹽城機場積極推進國際航班的復航工作，超前謀劃，爭取行業主管部門和聯檢部門支持，與韓亞航空合作，率先開通了鹽城至首爾國際客運航線，先期執行每周1班，后期將根據對外交流發展需要和運行情況適時增加班次，并視情逐步恢復其他國際（地區）航線運營，不斷提高航網的通達性和開放度，擴大鹽城“國際朋友圈”。
  鹽城—首爾航線恢復開通，是服務鹽城對外開放高質量發展大局的需要，也是兩地企業和人民交流的期盼。鹽城市韓國商會會長劉九根表示，感謝市委、市政府對韓國僑民的關心，以及為推動航線恢復作出積極有效的努力，商會將進一步發揮好橋梁紐帶作用，為推動中韓（鹽城）產業園建設貢獻力量。SK江蘇新能源一期項目行政管理組經理薛夢穎對航線恢復開通表示期盼已久，她相信這條中韓“快捷通道”的開啟，將有力推動SK動力電池鹽城基地項目建設，助力鹽城綠色低碳高質量發展。
  作為鹽城的“空中門戶”，鹽城南洋國際機場助力地方經濟社會發展，成為推動鹽城經濟發展的強力引擎。今年以來，機場積極對接航空公司，優化布局航線網絡，持續推動航空業務恢復。今年新開西雙版納、鄂爾多斯、威海航線，加密成都、長沙等航班。目前，通達國內、國際（地區）31個航點，30個城市，其中北京、廣州、深圳、哈爾濱、沈陽、大連、重慶、長沙、西安等重點航線每天達1至2班次。圍繞發展定位，著力構建“廣覆蓋、深挖掘、精品化”的國內、國際空中客貨走廊。
  承載新期望，開啟新征程。鹽城南洋國際機場將堅持以服務地方經濟發展為己任，不斷加快機場基礎設施建設，切實提高機場安全運行保障能力，著力強化航線網絡規劃與國家戰略以及地方產業發展需求的契合度，改進和優化與航空公司的合作方式，積極探索更高層次、更寬領域戰略性合作，突出機場樞紐集散功能，從而提升機場資源配置效率，激活發展新動能，為加快鹽城綠色低碳示范區建設貢獻民航力量。