2023年8月9日11點半，由上海虹橋飛往成都雙流的MU5409航班正在做起飛前的最后準備。圍繞這架A350客機，機長季紅華依次對飛機外部結(jié)構(gòu)、機翼、機身、發(fā)動機、起落架等各個部位進行繞機檢查。在等待飛機完成油料加注之后，季紅華返回駕駛艙，與機務(wù)人員確認飛機處于適航狀態(tài)，并與航班乘務(wù)組確認客艙所有工作全部準備就緒。至此，一架干凈整潔寬敞明亮的飛機正式開始迎接245名滿懷期待的乘客。同日，東航旅客運輸量超39萬人次。

東航A350機長季紅華正在進行航班起飛前的繞機檢查工作

  因駕駛艙舷窗外的一圈黑色邊框酷似“墨鏡”，A350客機因此被喜愛它的飛友親切地昵稱為“墨鏡俠”。自2013年6月14日首架A350首飛以來，十年間，“墨鏡俠”已飛遍藍天。2018年11月29日，東航首架A350-900入列，包廂式公務(wù)艙及全球客艙頂級配置在業(yè)界獨樹一幟。至今，“墨鏡俠”進入中國已經(jīng)有5年的時間。5年，10.9萬個航班，3387萬名旅客。作為洲際航線旗艦機型之一，中國內(nèi)地航司的A350機隊足跡遍布國內(nèi)36個航點和海外29個國家的39個航點，共計92條國際航線。

  2023年暑運航班生產(chǎn)旺季，在迎向未來、尋找經(jīng)濟重回增長軌道新機遇的后疫情時代，東航飛行部飛行一部A350機隊的280名飛行員與東航18架“墨鏡俠”一起，篤行不怠，御風前行，牽起南來北往橫貫西東的空中航路，為廣大旅客旅行和商務(wù)往來提供更安全舒適的旅程。

以“備”為先 厲兵秣馬迎暑運

  2023年上半年，由于國際客運市場尚未完全恢復，民航大部分寬體機運力轉(zhuǎn)投國內(nèi)市場。東航“墨鏡俠”在國內(nèi)市場出勤率比之前明顯增加，這也意味著機組的飛行任務(wù)比以前更多更辛苦。暑運以來，A350機隊每日執(zhí)飛短途航班30余航段，月人均起落20余架次，始終保持著良好穩(wěn)定的飛行狀態(tài)。

東航A350機長季紅華與機場工作人員進行工作交接

  暑運旺季，航班量持續(xù)處于高位、疊加夏季雷雨臺風頻發(fā)等復雜天氣影響，航班備降和延誤時有發(fā)生。與此同時，民航快速恢復，航線穩(wěn)步增開，運量快速上升。飛行一部A350機隊全體飛行人員堅定信心、鉚足干勁，以昂揚的斗志、優(yōu)良的作風，精心組織，周密準備，全心投入到旺季生產(chǎn)的運行保障。

  結(jié)合機隊特點，該部對2023年暑運旺季生產(chǎn)保障工作做好充分的人員儲備及運行準備；實施新進人員差異化帶飛政策，精確測算帶飛資源，改進訓練的組織方式和訓練技巧，提升訓練綜合效率；積極關(guān)注每日航班起降機場的航路、天氣、運行細節(jié)，實施有針對性的特別風險提示。全體飛行人員始終把安全作為頭等大事來抓，以“時時放心不下”的責任感抓牢抓實抓細安全生產(chǎn)工作，努力把工作做實做細。

東航A350飛行行組與機務(wù)工程師對飛行適航狀態(tài)進行確認

  對于今年暑運與往年的不同，東航A350機型師助理徐會勤深有體會：“我主飛A350，偶爾支持A330。今年旺季生產(chǎn)期間，航班量大量增加，A350寬體機客座率基本都很高，市場需要我們，旅客需要我們，我們就要往需要的地方飛，一線人員都是哪里最忙就往哪里頂。”為了有效提升新進人員的綜合能力，飛行一部開展了一系列針對性強、實用性高的飛行能力訓練，針對新開的哈爾濱-溫哥華貨班等航線，組織經(jīng)驗豐富、技術(shù)能力強、觀察和總結(jié)能力強的飛行員，詳細梳理航線上不同季節(jié)所有的航路特點，針對不同國家區(qū)域的管制通訊規(guī)則、備降場的各項數(shù)據(jù)，穩(wěn)妥保證新航線的安全有序運行。

  7月1日至31日，東航上海飛行部飛行一部航班總量1378架次，安全飛行5201小時，單月運行時間再創(chuàng)新高。作為民航一線的先鋒力量，東航全體飛行人員堅持在航班生產(chǎn)旺季擔當作為、辛勤耕耘，踐行守護藍天的初心理想。

以客為尊 “三好學生”添精彩

  針對今年人民群眾出行旺盛的暑運市場特點，東航及早布局，重點選用A350客機穩(wěn)定執(zhí)飛成都雙流往返北京大興，以及上海往返廣州、成都、廈門、三亞、香港等國內(nèi)（地區(qū)）航線；同步有序執(zhí)飛溫州往返羅馬，以及上海往返東京、大阪、新加坡、悉尼、馬德里等國際航線。隨著暑期旅游市場持續(xù)升溫，新疆、西安等熱門旅游目的地備受旅客青睞，為更好地滿足旅客乘機需求，東航積極優(yōu)化調(diào)整運力配置，選用A350客機執(zhí)飛上海至烏魯木齊、西安咸陽、重慶江北、深圳等熱門旅游航線，不斷提升服務(wù)品質(zhì)及旅客乘機舒適度。

航班起飛前，機務(wù)工程師與東航A350機長季紅華進行最后的工作交接與確認

  “因為A350乘坐舒適度好，客座率不管國內(nèi)國際都很高，所以一直以來都受到旅客的一致好評。”一臉嚴肅的季紅華機長說到這里，也止不住流露出一絲驕傲。A350-900客機也是目前世界上正在運營的客機中，飛得最快的型號之一。據(jù)飛行員反饋，13個小時的航程，用A350-900客機執(zhí)飛，有時可以省下1小時左右的飛行時間。

  “墨鏡俠”向來被視為對乘客好、對乘務(wù)員好、對飛行員好的“三好學生”。5.96米的超寬機身不僅能滿足商務(wù)艙旅客能夠180平躺的私密需求，還能滿足經(jīng)濟艙旅客對更大的座椅面積和更高頭部空間的需求；先進的客艙空氣管理系統(tǒng)，能在不同的飛行階段帶來最佳的空氣動力效率，實現(xiàn)客艙氣壓、溫度的實時調(diào)控以及空氣循環(huán)凈化；新一代發(fā)動機降噪技術(shù)使噪音降低21分貝，為旅客帶來更加安靜、愜意的飛行體驗。對乘務(wù)員來說，更寬敞的廚房面積也能為工作帶來極大的操作便利。對飛行員來說，“墨鏡俠”擁有一個帶有弧形座艙玻璃的駕駛艙，6個超大顯示屏、配備小桌板以及雙HUD（平視顯示系統(tǒng)），先進的駕駛艙能讓飛行操控更輕松便捷。
　
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