2023年9月為以“協同治理新型無線電干擾源，筑牢民航安全發展防線”為主題的“民航無線電管理宣傳月”活動，旨在進一步加強民航無線電管理宣傳教育，不斷提升民航從業人員和社會公眾無線電管理法治意識，切實保障民航飛行安全。
  航空無線電技術在導航、通信、監視等方面發揮了十分關鍵的作用。航空無線電導航能為飛機提供準確的方位、距離和位置信息；航空無線電監視能準確測定飛機的位置、速度等重要數據；航空無線電通信能實現機場場內調度指揮和地空聯絡。
  然而，隨著現代化無線電通訊技術的不斷更新和發展，各類無線電臺站大量增加，有限的無線電頻譜資源變得極為緊張。無線電干擾問題隨之而來，無線電干擾事件也越發頻繁。
  民航無線電干擾的幾個主要來源
  第一類為違法設置的無線電臺站。第二類為不合理設置所產生互調干擾的合法無線電臺站。第三類為個別的工業醫療設備。
  無線電干擾對民航飛行的危害
  可能導致機場、航線、航路關閉；可能導致航線或航路流量控制；可能導致航班返航、備降、復飛；可能導致航管雷達、儀表著陸系統、VOR/DME、衛星、微波等通信導航監視設備告警關機，威脅航班運行正常和安全。
  無線電管理
  我國的無線電管理體制是在中華人民共和國國務院、中央軍委領導下，成立的國家無線電管理委員會，并下設辦事機構，統一領導全國無線電管理工作。
  各省、自治區、直轄市和設區的市（或相當于設區的市）在同級人民政府領導下，相應地成立各級無線電管理委員會和設立辦事機構，負責管轄區內的無線電管理工作。
  為了加強無線電的技術管理，還成立了國家無線電頻譜管理中心、國家無線電監測中心和國家無線電頻譜管理研究所，以及各級無線電監測站，分別承擔技術審查、電波監測、新技術開發和科學研究等工作。
  相關法律法規
  《中華人民共和國無線電管理條例》第四十三條：對有下列行為之一的單位和個人，國家無線電管理機構或者地方無線電管理機構可以根據具體情況給予警告、查封或者沒收設備、沒收非法所得的處罰，情節嚴重的可以并處一千元以上、五千元以下罰款或者吊銷其電臺執照：
  (一) 擅自處罰、使用無線電臺（站）的；（二）違反本條例規定研制、生產、進口無線電發射設備的；(三) 干擾無線電業務的；(四) 隨意變更項目，發送和接受與工作無關的信號的；(五) 不遵守頻率管理的有關規定，擅自出租、轉讓頻率。
  《中華人民共和國刑法》第二百八十八條：
  違反國家規定，擅自設置、使用無線電臺（站），或者擅自占用頻率，經責令停止使用后拒不停止使用，干擾無線電通訊正常進行，造成嚴重后果的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。單位犯前款罪的，對單位判處罰金，并對其直接負責的主管人員和其他直接責任人，依照前款的規定處罰。
  2022年3月，濟南遙墻機場附近區域多架次航班出現GPS信號丟失現象，嚴重影響民航飛行安全，山東空管分局迅速統計梳理干擾區域、時間、高度等準確信息，配合山東省無線電監測站工作組，將干擾源鎖定為濟南遙墻機場東南40公里外章丘區某石料公司非法安裝的GPS干擾設備。
  2023年3月，濟南遙墻機場多架次航班GPS設備使用頻率受不明信號干擾，嚴重影響民航飛行安全。經排查，為某二手車倉庫GPS干擾設備。
  2023年6月，濟南遙墻機場多架次航班某專用頻率受電流聲干擾，嚴重影響管制對空指揮安全。山東空管分局技術人通過錄音統計干擾出現時段、分析飛機飛行時間特征，配合濟南市無線電監測站進行干擾排查，將干擾源鎖定在歷城區某廣播電臺信號。
  山東空管分局持續密切關注民航無線電的管理和使用情況，在民航無線電受到干擾時，迅速反應，積極與當地無線電管理部門協同處置，確保航空通信安全。
  記者：孫志強