根據分局和氣象臺的工作要求和部署,針對 “關于貫徹落實民航局領導要求進一步提升航空氣象服務“準確性”“實用性”專項工作的通知”民航空發明電〔2023〕413號文件的具體要求,結合預報室運行實際和管制等用戶意見需求,預報室組織了專題研討會,針對每項工作要求,分析了原有的執行情況,同時梳理了存在的困難,并制定了具體提升措施。
01.總結數值預報使用經驗,增強短臨天氣預警預報的準確性。
提升措施:
一是加強數值預報與實況的對比,提高數值預報對預報預警的支撐作用,提高短臨預報的準確性。
二是逐步加強與省市氣象局在數值預報檢驗方面的交流,提高不同季節、不同天氣形勢和不同天氣要素數值預報的檢驗和釋用效果,逐步提高預報員的預報分析能力。
02.歸納復雜天氣尤其是危險天氣的預報經驗,編制、完善復雜天氣預報工作程序。
提升措施:
一是結合近幾年天氣影響情況對天氣形勢、影響系統及物理量等進行統計分析,總結預報參考指標。梳理預報分析流程和預報著眼點,明確資料的使用和技術分析提示。
二是定期分析總結預警發布和服務情況,聽取管制等用戶的需求,加強與用戶的融合協同,完善預警內容編制和發布及服務程序,提高預警服務水平。
03.加強技術復盤分析工作,從理論基礎上提升預報員預報技能。
提升措施:
一是完善復盤分析的工作程序和要求,將復盤分析分為全面的系統性復盤和簡要性復盤兩種類型,區別復盤啟動條件。
二是在復盤方面要加強與管制、機場和航司的溝通,統計天氣對運行的影響情況,梳理各用戶對天氣預警的應用情況,氣象服務對用戶運行決策的支撐程度,促進預警服務工作有更強的針對性和實用性。
02
切實提高航空氣象服務的“實用性”
01.強化天氣講解工作管理,規范天氣講解工作程序,細化天氣講解內容。
提升措施:
一是加強與管制等用戶的溝通融合,以用戶需求為導向,加強天氣講解的針對性和實用性,尤其注重對主要航路和關鍵導航點受影響程度和時間的講解,貼近用戶運行決策的需求,用講解服務減小前期預警的偏差。
二是完善天氣講解管理規定,對管制現場天氣講解和電話通報的啟動條件進行細化。杜絕使用“可能”、“大概”等模糊性詞語,當天氣發生不確定性較強時,可使用發生概率表述天氣的發展情況。
02.全面梳理預報服務產品,
提升預警信息的準確性。
提升措施:
一是持續時間較長的天氣過程,包括終端區預警和機場強降水、低能見度、降雪、臺風等過程,每6小時滾動更新預警信息,天氣影響時間至少精確到“小時”,提升預警信息的準確性。
二對于間歇性天氣,盡量減少使用“短時”等模糊描述性詞語,應加強實況監測和預報分析,描述間歇天氣發生的時間段應盡量精確到“半小時”。通過短臨天氣電話通報的方式,對臨近天氣的變化進行及時通報,彌補前期預警信息的不確定性,為用戶充分利用天氣間歇,進行運行決策提供精細化的預警服務。
03.緊扣“航空”與“氣象”,
突出航空氣象專業性,提高主動服務意識。
提升措施:
一是預報技術分析要重點關注對管制、航司等用戶影響較大的復雜天氣要素,即突出“氣象”的專業性,又體現預警和服務的“航空性”,要有針對性,避免只注重氣象專業性,不貼合用戶航空性需求的情況。
二是必須以用戶為導向,要盡量配合用戶的工作習慣,有利于用戶簡單直接的理解氣象信息,提高用戶對氣象信息和服務的應用程度,提高氣象服務的實效性。借助氣象管制互培工作,促進兩個專業相互理解,強化融合協同。
預報室將做好各項提升措施的落實。結合雷雨季節保障工作總結,定期分析工作進展,檢查完成情況,確保專項工作取得實效。
作者:欒曉輝