她非常熱愛配載工作，值班期間嚴格執(zhí)行在崗一分鐘，安全60秒，日復一日嚴守載重平衡安全底線。無論是在工作規(guī)程的落實，還是工作流程的優(yōu)化與改善，或者是導師帶徒工作的開展，她都有著極其豐富的工作經(jīng)驗。她就是集團運管委集中配載中心資深配載員——王婷。

  王婷于2008年10月入職新疆機場集團公司，在這15年的工作生涯當中，她一直以飽滿的工作熱情和積極的工作態(tài)度，深深熱愛著載重平衡工作。對于航班載重平衡員這份職業(yè)，她時刻感到心生敬畏且無比自豪。眾所周知，配載工作關(guān)乎飛機飛行安全、人民生命財產(chǎn)安全，而王婷也深知配載工作的重要性與責任之大。在日常實際工作當中，她始終立足崗位、恪盡職守，時刻秉承“載重平衡無小事，差之毫厘謬以千里”的嚴謹工作態(tài)度。對待年輕同志，她有的時候往往顯得比較“婆婆媽媽”，喜歡嘮叨，在保障航班期間，她總是不忘記多去叮囑大家將航班裝機單與離港系統(tǒng)做好核對，與監(jiān)裝開展核艙工作時一定要細致、全面，監(jiān)控航班重心時一定要做到提前把控，及早干預等等。久而久之，大家也都習慣了她的“嘮叨”（工作叮囑），并且潛移默化的從她身上看到、學到了一些什么。
  2023年旺季期間，烏魯木齊國際機場各航司寬體機保障數(shù)量大幅度增多，為載重平衡保障工作帶來了配裝風險，同時增加了保障難度，按照以往的工作流程和操作要求，每一架寬體機無論在航班重心的監(jiān)控，或者是值機手續(xù)截止后對于集裝器所分配行李重量的計算等方面，都顯得較為繁瑣且操作繁多，寬體機艙單保障耗時較長。王婷發(fā)現(xiàn)了寬體機配載保障工作中的這一短板，在經(jīng)過本人深入思考，同時與海南�？�、深圳航空配載管理室進行多次溝通與經(jīng)驗交流，并在中航信離港系統(tǒng)中反復測試，加以論證，在經(jīng)過中心業(yè)務骨干與主管領(lǐng)導討論通過之后，優(yōu)化寬體機保障操作的一套計算程序油然而生，這在極大程度上改善了配載工作操作模式，提高了寬體機艙單保障速度。
  同樣在2023年，在保障11月某一天當中的一架窄體客機時，王婷所在班組已經(jīng)完成該航班艙單制作并上傳至飛機，在繼續(xù)保障后續(xù)航班的同時，她接到了航司簽派打來的一通電話，經(jīng)過一番交流之后，她了解到之前保障的航班由于簽派員的工作失誤，導致油量數(shù)據(jù)推送工作出現(xiàn)了問題，當發(fā)現(xiàn)此情況，并意識到可能造成航班延誤時，她及時上報值班主任，并在電話中嚴肅告知簽派此時的保障情況，以及可能造成的嚴重后果，同時嚴厲指責簽派在工作銜接與信息傳遞上存在的不足。是呀，正是因為王婷有著這樣的認真工作態(tài)度和嚴謹工作作風，才使得這位“鐵女子”受到了中心領(lǐng)導和同事們的高度好評和一致認可。
  王婷對待配載工作柔中帶剛，一絲不茍，而對待身邊的同事則是剛中帶柔，嚴厲中帶有關(guān)切之心，凡事先為他人著想。2022年疫情期間，王婷和同事們一起在單位封閉值班，在工作一周之后，她由于個人免疫系統(tǒng)等原因，出現(xiàn)身體不適癥狀，經(jīng)過領(lǐng)導多方申請和協(xié)調(diào)，同意其回家調(diào)養(yǎng)休息，就在這時候一同參與封閉值班的另一位大姐也出現(xiàn)了身體不適癥狀，然而由于防疫要求、值班力量等因素，目前無法立即安排兩名同志都離開崗位。面對這個情況，王婷毅然向領(lǐng)導提出自己身體并無大礙，可以繼續(xù)堅持，并把回家調(diào)養(yǎng)休息的機會讓給了那位大姐。
  從事配載工作這些年以來，王婷作為一名工作經(jīng)驗豐富的“老師傅”，通過自己的用心和負責，為中心培育出了不少優(yōu)秀配載員，在做好導師帶徒工作的同時，其本人還先后榮獲了烏魯木齊國際機場分公司、新疆機場集團公司各類月度先進。相信，在今后的配載工作中，王婷定將立足崗位，秉承精勤不倦、勇于創(chuàng)新的工匠精神，以身作則，帶動身邊更多的同事，竭盡全力扎實做好航班載重平衡保障工作，為每一架飛機保駕護航！（通訊員：李波）