2024年春節假期，民航市場平穩有序運行。2月18日，根據中國民航局公布數據顯示，2024年春節假期（2月10日-2月17日），全國民航累計運輸旅客1799.2萬人次，日均運輸旅客224.9萬人次，創歷史新高。全國共保障航班13.7萬班，日均17117班，較2019年增長4.9%，較2023年增長33.2%。

作為我國三大國有骨干航空運輸企業，中國東方航空及旗下上海航空、中國聯合航空（以下統稱東航）在2024年春節8天長假期間，合計執行客運航班2.48萬班，累計運輸旅客超356萬人次，日均運輸旅客超44.5萬人次，平均客座率超85%。同比2023年春節長假，平均單日航班量增幅約32%、旅客運輸量增幅約59.4%，增長態勢顯著。長假期間，東航單日旅客運輸高峰出現在2月16日正月初七，當天東航合計執行客運航班3191架次，運輸旅客47.2萬人次。受春運返鄉復工潮影響，初七、初八、初九三天，東航航班量、旅客運輸量均保持高位運行。

國內航線：東航積極增投運力，C919春運“首秀”亮眼

在國內航線方面，東航把旅客平安健康便捷出行放在首位，持續優化航線網絡，投足投優春節運力。春節8天長假，東航上海虹橋—廣州，上海虹橋—三亞，北京大興—三亞，北京大興—海口，上海虹橋—海口，北京大興—廣州，廣州—西安，西安—三亞等航線運行態勢火熱，航班量、客座率均居于高位。其中，東航在上海浦東、上海虹橋兩大機場日均始發、到達航班達到1008班，較春節前增長約1.6%;在北京大興、北京首都機場日均始發、到達航班量達到346班，較春節前增長約1.9%；此外，武漢、成都、昆明、南京、青島等地航班量也有一定增幅。

為應對春節出行大客流，東航一方面積極增投探親返鄉航線運力，特別是關注上海、北京、廣州等一線城市返鄉客流的出行意向；另一方面重點關注熱門旅游航線的客運市場情況，以機型“小換大”、增開航班等方式增加運力投放，滿足旅客回家過年、外出旅游的出行需求。8天長假期間，東航在北京—海口、上海—長白山、上海—揭陽、上海—齊齊哈爾等國內航線上重點增投運力，上海—三亞，上海—哈爾濱等航線調派大型寬體客機執飛。針對近期海南多地旅游高峰機票緊張的情況，東航將在2月18日至2月24日期間，在海南博鰲機場增加運力投放，加密博鰲前往上海浦東、上海虹橋、北京大興、武漢、太原五條航線的航班，合計將增加進出港航班62班，提供座位10200余個。

特別值得一提的是，東航旗下的全部4架C919國產大飛機均投入2024年春節運行，C919春運“首秀”表現亮眼。春節8天，東航C919客機在京滬、滬蓉航線上運行，合計執行66個商業航班，服務旅客9670人次。而就在2月17日凌晨1時，東航全球首架C919客機執行MU299調機航班，歷經6小時、約4200公里全程直飛，從上海虹橋機場順利飛抵新加坡樟宜機場，并計劃與中國商飛生產的多架國產飛機一同參加2月20日-25日舉行的新加坡航展。這也是C919等國產客機首次在海外“組團”亮相。

國際/地區航線：國際出行市場火熱，東航新開多條國際航線

國際/地區航線方面，東航今年春節假期合計執行國際/地區航班達到2843班。受境外旅游市場持續復蘇、我國與多國開放免簽政策等利好因素影響，東航飛赴日韓、東南亞、北美等地的航班受到旅客廣泛歡迎，上海浦東到新加坡、洛杉磯、普吉、凱恩斯、多倫多、澳門等國際/地區航線客座率長假期間均保持在90%以上。

東航也適時在近期新開恢復了多條國際航線以滿足旅客出行需求。包括上海浦東—凱恩斯、北京大興—吉隆坡、武漢—曼谷、青島—東京成田、寧波—普吉等國際航線，加密無錫—澳門、西安—澳門、上海浦東—奧克蘭、上海浦東—悉尼、上海浦東—福岡、上海浦東—新加坡、青島—仁川、南京-仁川、南京—新加坡等航線。從整體態勢上來看，新增、加密的航線航班主要集中在日韓、東南亞和大洋洲等目的地。
　
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