高空環(huán)境及密閉交通工具中，二氧化碳濃度的變化對(duì)人體健康有著顯著影響。研究顯示，即便大氣中二氧化碳濃度僅上升幾百ppm（百萬分比濃度單位），也可能導(dǎo)致測(cè)試人群的認(rèn)知能力下降。在飛機(jī)機(jī)艙、火車車廂、公交車等交通工具內(nèi)，二氧化碳濃度往往會(huì)迅速上升，使人感到昏昏欲睡，甚至直到身體出現(xiàn)不適才意識(shí)到問題的嚴(yán)重性。因此，在這些環(huán)境中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)二氧化碳濃度變得至關(guān)重要。瑞典森爾(Senseair) 作為先進(jìn)的氣體傳感技術(shù)供應(yīng)商，憑借精湛的NDIR技術(shù)，其研發(fā)的Sunlight系列CO2傳感器適應(yīng)多樣化的使用場(chǎng)景、測(cè)量精度高，不僅能實(shí)時(shí)提供環(huán)境數(shù)據(jù)，還可以優(yōu)化空調(diào)系統(tǒng)的效能，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能減排的目的。
機(jī)艙內(nèi)監(jiān)測(cè)CO2的重要性
隨著交通工具如汽車、地鐵及飛機(jī)機(jī)艙密封性能的增強(qiáng)，高濃度CO2引發(fā)的疲勞與注意力渙散成為安全隱患，對(duì)駕駛員而言尤為致命。因此，在機(jī)艙內(nèi)檢測(cè)CO2 和通風(fēng)換氣成為當(dāng)務(wù)之急。
通風(fēng)不僅關(guān)乎舒適度，更是維護(hù)車內(nèi)健康環(huán)境的關(guān)鍵。即便是空間有限的小木屋，在人口密度大時(shí)，空氣質(zhì)量惡化也會(huì)增加病毒、細(xì)菌及微粒的傳播風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)CO2 濃度達(dá)到3000ppm，每18次呼吸將包含已重復(fù)吸入的空氣。同時(shí)，改善機(jī)艙空氣質(zhì)量能有效預(yù)防COVID-19等傳染病。意大利研究顯示，強(qiáng)化通風(fēng)可使COVID-19病例減少82%。此外，美國(guó)供暖、制冷和空調(diào)協(xié)會(huì)研究所（ARI）也強(qiáng)調(diào)了室內(nèi)空氣的通風(fēng)再循環(huán)在減少COVID-19等疾病傳播方面的關(guān)鍵作用。
在通風(fēng)系統(tǒng)中，尤其是在汽車中，氟利昂氣體和氨是常用的制冷劑。然而，CO2 傳感器因非可燃性和對(duì)環(huán)境的較小影響而逐漸受到青睞。此外，無論使用哪種檢測(cè)儀器，快速檢測(cè)任何潛在的泄漏都至關(guān)重要，以此確保安全性和系統(tǒng)效能。
CO2 傳感器的檢測(cè)原理
當(dāng)車內(nèi)（包括汽車、飛機(jī)、地鐵或火車）無人時(shí)，其CO2 濃度大致維持在400 ppm左右，這與正常的室外環(huán)境濃度相近。然而，隨著乘客數(shù)量的增加，車內(nèi)CO2 濃度會(huì)相應(yīng)上升。鑒于此情況，采用按需控制的通風(fēng)系統(tǒng)被視為提升效率的理想方案。按需控制通風(fēng)的工作原理在于，通過傳感器持續(xù)監(jiān)測(cè)CO2 濃度，并將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)反饋給通風(fēng)系統(tǒng)，從而動(dòng)態(tài)調(diào)整通風(fēng)強(qiáng)度以達(dá)到平衡狀態(tài)。
非色散紅外吸收型CO2 傳感元件通過驅(qū)動(dòng)電路控制內(nèi)部紅外燈發(fā)出固定波段的紅外光，經(jīng)待測(cè)氣體的吸收，紅外光強(qiáng)發(fā)生變化，再通過檢測(cè)變化量計(jì)算待測(cè)氣體的濃度，轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。信號(hào)經(jīng)濾波、放大、ADC轉(zhuǎn)換后，微處理器根據(jù)溫度、壓力補(bǔ)償處理，然后計(jì)算出待測(cè)的CO2 濃度值輸出到顯示設(shè)備。
Senseair CO2傳感器：低功耗、高精度
由于減少了對(duì)持續(xù)通風(fēng)的需求，當(dāng)系統(tǒng)在高冷卻模式下運(yùn)行時(shí)，CO2 傳感器可節(jié)省高達(dá)10%的燃料，有助于車輛節(jié)省能源，既省錢又環(huán)保。同時(shí)，優(yōu)化空氣質(zhì)量可以減少因CO2 中毒或其他空氣質(zhì)量而導(dǎo)致相關(guān)疾病的醫(yī)療開支，并降低嗜睡導(dǎo)致的交通事故及損害。
Senseair已有
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