經歷了去年下半年以來全行業虧損窘境的國內民航業，正在逐漸走向復蘇之路。中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）三季度統計報告證實了這一點。無論是9月份還是前9個月，民航全行業都實現了盈利，一改去年同期巨虧的局面，不過，相關分析師認為，目前航空公司的利潤增長主要還不是因為主營業務，四季度利潤增幅可能會放緩。
民航局的統計報告顯示，9月份，航空運輸總周轉量和旅客運輸量、貨郵運輸量當月同比均達到兩位數的增長，分別增長了16.4%、17.3%和24.7%，這表明，隨著國內經濟的進一步回升，國內航空市場需求繼續增強。 另外，9月份民航貨運形勢也是進一步好轉，貨郵運輸量環比、同比增速達到今年最高，分別為16.8%和24.7%，月同比已連續4個月實現正增長。這主要是由于國內航線快速增長的貢獻，國內貨運量占全部貨運比重的75%，較上月上升了4.8個百分點，較去年同期上升了2.6個百分點。 因此，9月份全行業繼續保持盈利。全行業實現營業收入272億元，實現盈利8.7億元，同比減虧增盈30.9億元。其中航空公司實現營業收入187億元，實現盈利1.6億元，同比減虧增盈28億元。 從前三季度數據來看，全行業累計實現盈利92.1億元，同比減虧增盈96.8億元。其中航空公司累計實現盈利61.3億元，同比減虧增盈116.8億元。 不過，雖然同比去年基數比較低的情況，民航9月份是大幅增長的，但根據中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）、中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）等相繼公布的9月份生產數據，民航客運運力較前一個月還是出現了不同程度的環比回落。
