機場、高鐵、城鐵、磁浮、地鐵、公交等各種出行信息，將在一個顯示屏上匯聚。明年世博會舉辦之際，當旅客在上海虹橋綜合交通樞紐進行“上天入地”換乘時，可在遍布樞紐各處的76塊顯示屏上一屏盡覽各路交通信息。記者最近從上海機場獲悉，虹橋綜合交通樞紐旅客信息管理系統已經正式開始調試，今后，進出港的旅客都能在這一平臺上獲得各種交通方式的第一手信息。

　　作為一座集軌路空三位一體、日旅客吞吐量將達110萬人次的超大型交通樞紐中心，虹橋交通樞紐的信息平臺非常龐大而又重要。據了解，為了建設一個大的信息交換平臺，把各種信息資源從技術上整合在一起，機場指揮部信息系統部從2007年上半年就開始著手該課題的規劃設計研究。經過了兩年多的努力，一個有效整合了各種不同交通方式的信息系統——虹橋綜合交通樞紐旅客信息管理系統，已經在國慶節前完成了機房的安裝調試工作，并將于今年年底完成全部安裝及聯動調試工作，可望于虹橋樞紐各單項工程投入營運之際一并開通使用。

　　據介紹，虹橋綜合交通樞紐中的每一個單位都有著自己相對獨立的信息系統，而信息系統整合的關鍵就是要建立一個公共信息網絡的平臺。該系統可以使整個虹橋樞紐內的機場、高鐵、城鐵、磁浮、地鐵、公交（含長途、市內公交、專線巴士）、出租車等9種獨立運行交通方式，通過公共信息網絡的平臺實現信息互聯互通、數據交互和信息共享。

　　這樣旅客可以在機場候機樓到達大廳能夠看到鐵路或長途客車班次、地鐵或磁浮的首末班次和間隔的信息，一出高鐵車站馬上就能知曉航班信息或市區道路通行情況，“該系統建成后，無論是機場的到達大廳、還是高鐵出站口；無論是地鐵閘機口，還是公交的候車廳，通過分布在虹橋樞紐各處的76塊顯示屏就可為旅客和公眾同時提供樞紐區域各種交通方式的計劃班次、實時運行狀態、換乘路線、停車位及市區路網情況等信息。”機場方面表示。

　　此外，記者了解到，由于該系統平臺和市區道路監控系統連接，因此外部道路的交通信息也會出現在這一大屏幕上。屆時，在虹橋樞紐行駛的駕駛員就可以獲得實時的市區道路情況信息，如遇內環線高架橋顯示擁擠，旅客就可以選擇走中環或者外環線，繞開市區擁堵的路段。

　　機場方面同時表示，根據設想，由于虹橋和浦東兩大機場在信息規劃上本身就是統一的，因此從理論上說，虹橋和浦東兩個機場不僅能實現實時航班信息的相通，還可實現在虹橋機場遠程值機辦理浦東機場的機票。