網(wǎng)易財(cái)經(jīng)10月27日訊 中航通用飛機(jī)公司總經(jīng)理、中航重機(jī)集團(tuán)董事長(zhǎng)譚衛(wèi)東27日在亞洲制造業(yè)論壇2009年會(huì)上表示，中國(guó)的通用航空和世界上發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還具有比較大的差距，但是也預(yù)示著巨大的發(fā)展空間。中國(guó)只有200多個(gè)機(jī)場(chǎng)，美國(guó)有1.9萬多個(gè)，連接了5000多個(gè)社區(qū)。

　　中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（ Aviation Industry Corporation of China，簡(jiǎn)稱“中航工業(yè)”）和廣東省政府、珠海市政府共同投資，在珠海建立了通用航空公司，將采取兩融三新五化萬億的部署戰(zhàn)略。融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈、融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展圈。實(shí)現(xiàn)從資本、管理、技術(shù)向品牌價(jià)值、商業(yè)模式、集成網(wǎng)絡(luò)新三圍一體的轉(zhuǎn)型升級(jí)。大力推進(jìn)市場(chǎng)化改革、專業(yè)化整合、資本化運(yùn)作、國(guó)際化開拓、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。2017年挑戰(zhàn)收入萬億的奮斗目標(biāo)，努力打造世界航空產(chǎn)業(yè)三地極。

　　以下是譚衛(wèi)東的發(fā)言實(shí)錄：

　　譚衛(wèi)東：各位朋友早上好！

　　我演講的題目是《搶占制高點(diǎn)，積極發(fā)展裝備制造業(yè)》。

　　作為通用飛機(jī)公司（中國(guó)），是中國(guó)航空第一集團(tuán)、第二集團(tuán)整合以后，現(xiàn)在形成了中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司下屬的專業(yè)做通用航空制造、營(yíng)運(yùn)的專業(yè)公司。今天有機(jī)會(huì)給各位朋友、同仁、專家，一起討論中國(guó)的裝備制造業(yè)的發(fā)展。下面，就中國(guó)的通用航空和通用航空公司的一些產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)，給各位做一個(gè)介紹。介紹主要分三個(gè)部分，公司的概況、通用航空產(chǎn)業(yè)、非航空裝備制造業(yè)。

　　通用航空是中航工業(yè)下屬的做通用飛機(jī)專業(yè)的公司，和廣東省政府、珠海市政府共同投資，在珠海建立了通用航空公司。按照現(xiàn)代企業(yè)制度，組建了這么一個(gè)大型的國(guó)有企業(yè)集團(tuán)。這是一集團(tuán)、二集團(tuán)整合以后，十大板塊業(yè)務(wù)中的通用飛機(jī)公司業(yè)務(wù)的構(gòu)成。這是下面的成員單位，通用飛機(jī)下面有三個(gè)上市公司，貴航股份，現(xiàn)在叫做中航重機(jī)，力源液壓改名叫三鑫重機(jī)，總資產(chǎn)252億。

　　中國(guó)要想走向航空強(qiáng)國(guó)，必須邁向通用航空大力發(fā)展，通用航空是走向航空強(qiáng)國(guó)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。通用航空產(chǎn)業(yè)作為航空來講，特別是通用航空，對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)和整個(gè)裝備的拉動(dòng)是比較大的，它涉及到先進(jìn)的制造、電子產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、科技、旅游、進(jìn)出口、交通、房地產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施、融資。它是通過這么一些產(chǎn)業(yè)，可以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)，增加稅收和就業(yè)，推動(dòng)科技進(jìn)步，提高國(guó)家的地位和影響力。它的帶動(dòng)作用是非常大的，一般保守來講，投入產(chǎn)出比是1：10，有的地方可能更高一些，樂觀的估計(jì)到1：16。就業(yè)帶動(dòng)到1：12。

　　但是，我們國(guó)家的通用航空和世界上發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還具有比較大的差距，這是2008年底的數(shù)據(jù)。整個(gè)我們國(guó)家現(xiàn)在有898架的飛機(jī)，其中固定翼的是700多架，剩下的是直升機(jī)。

　　機(jī)場(chǎng)來看，我們只有200多個(gè)，美國(guó)的機(jī)場(chǎng)1.9萬多個(gè)，連接了5000多個(gè)社區(qū)。作為美國(guó)來講，這么大的國(guó)土面積，我們國(guó)家和他的國(guó)土面積是一樣的，但人口基本上是10倍。有的邊緣社區(qū)就是由通航把它連接起來的，因?yàn)樾抟粋�(gè)通用航空的機(jī)場(chǎng)，只需要高速公路一公里的直徑就夠了。

　　我們現(xiàn)在通行的飛行員就1000多人，但是我們機(jī)場(chǎng)管理的專門人是非常匱乏的，我們的飛行員大部分是原來的軍機(jī)或者是民航淘汰下來的，基本上是從轉(zhuǎn)業(yè)形成的，還有自己培養(yǎng)一些，這是形成了通用航空發(fā)展的瓶頸。但是美國(guó)和我們相比較，70多萬的飛行員，其中通用航空占到了42萬多。美國(guó)的空域是自由飛行，我們國(guó)家是嚴(yán)格的軍管。我認(rèn)為空軍的管制，只是制約我國(guó)通用航空發(fā)展的一個(gè)瓶頸的方面，通用航空的發(fā)展是一個(gè)系統(tǒng)工程，包括了制造、服務(wù)，我們都滯后于我們國(guó)家本身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。所以，通用航空的發(fā)展，是個(gè)系統(tǒng)工程，要全方位地國(guó)家從政策層面上促進(jìn)通用航空的發(fā)展，我們自身企業(yè)要從提升我們自己產(chǎn)業(yè)的能力來促進(jìn)我們通用航空的發(fā)展。作為通用航空的發(fā)展，是中國(guó)走向航空強(qiáng)國(guó)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但是提高國(guó)民的航空意識(shí)，是建設(shè)成為一個(gè)航空強(qiáng)國(guó)的思想基礎(chǔ)。

　　現(xiàn)在我們中國(guó)通用航空作業(yè)到08年的數(shù)據(jù)是11萬多小時(shí)，在美國(guó)是2700多萬小時(shí)，這個(gè)存在的差距也是巨大的。制造和運(yùn)營(yíng)商我們是69家，美國(guó)是100多家，通用航空公司搞營(yíng)運(yùn)的是1萬多家，我們是30多家，航空俱樂部美國(guó)是1000多家，我們只有200多家，還有一些是研發(fā)企業(yè)里面衍生出來的。飛機(jī)的租賃公司美國(guó)1000多家，我們現(xiàn)在搞飛機(jī)的租賃主要還是航空公司集團(tuán)內(nèi)部。產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益在美國(guó)是一年500多億美元，就業(yè)機(jī)會(huì)126萬，我們是8000余人，我們產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值就是17.9億人民幣。所以，根據(jù)剛剛我談到的這些東西，我們和世界發(fā)達(dá)國(guó)家的通航存在著大的差距，但是也預(yù)示著我們存在著巨大的發(fā)展空間。所以我們必須提高我們的航空意識(shí)、政策法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

　　我們感覺到這是一種剛性的需求，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這種需求是越來越旺盛，隨著政策環(huán)境的改善，我們現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)規(guī)模預(yù)計(jì)在明年，就可能成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體。國(guó)土面積和美國(guó)這樣的國(guó)家基本差不多，人口是10倍，但中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，應(yīng)該到了大力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。這樣，我們發(fā)展的空間是巨大的。

　　我們以往發(fā)展的缺失，從整個(gè)中國(guó)航空工業(yè)的走向來看，一開始就是重軍，包括我們現(xiàn)有的通用飛機(jī)的發(fā)展，基本上是軍機(jī)派生和演變出來的，沒有一個(gè)專業(yè)的生產(chǎn)通用航空飛行器的公司。這是作為中國(guó)來講，要大力發(fā)展通用航空，所以專門設(shè)立了中國(guó)通用航空飛機(jī)公司。我們沒有一個(gè)專業(yè)的公司，但是中國(guó)現(xiàn)在隨著經(jīng)濟(jì)的，成立了商用飛機(jī)公司，有通用航空公司、運(yùn)輸機(jī)公司，都在大力地發(fā)展我們的民用航空。基本上我們的民機(jī)還是沒有干線飛機(jī)，機(jī)型也比較少，派生出來發(fā)展的通用飛機(jī)，機(jī)型也少、也落后，競(jìng)爭(zhēng)力也不強(qiáng)。剛才說了戰(zhàn)略重組，為了發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)，戰(zhàn)略重組以后成立了通用航空公司。

　　中國(guó)航空發(fā)展舉措是兩融三新五化萬億。融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈、融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展圈。實(shí)現(xiàn)從資本、管理、技術(shù)向品牌價(jià)值、商業(yè)模式、集成網(wǎng)絡(luò)新三圍一體的轉(zhuǎn)型升級(jí)。大力推進(jìn)市場(chǎng)化改革、專業(yè)化整合、資本化運(yùn)作、國(guó)際化開拓、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。2017年挑戰(zhàn)收入萬億的奮斗目標(biāo)，努力打造世界航空產(chǎn)業(yè)三地極。這是組建通用航空公司的位置部署圖。我們?cè)谥楹＝�立了珠海的航空總部基地。發(fā)展占是建設(shè)覆蓋全國(guó)的通用航空產(chǎn)業(yè)鏈，形成輕型活塞、渦槳多用途、噴氣公務(wù)機(jī)和水上飛機(jī)等通用飛機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品，在2010年融入國(guó)際發(fā)展。

　　在珠海建立了一總部?jī)芍行娜�基地，運(yùn)營(yíng)總部、研發(fā)中心和銷售中心、總裝試飛基地、客服運(yùn)營(yíng)基地、通行營(yíng)運(yùn)基地。

　　我們要通過發(fā)展打造完整的通用航空產(chǎn)業(yè)鏈，那就是私人娛樂、飛機(jī)培訓(xùn)、公務(wù)飛行、消防救火、應(yīng)急救援等。要想發(fā)展通用航空，必須得到政府的支持，政策和法規(guī)的完善，空域的開放、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、通航的試點(diǎn)。

　　第三，非航空裝備制造業(yè)。裝備制造業(yè)是國(guó)家基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，具有戰(zhàn)略意義。發(fā)展非航空裝備制造業(yè)是中航工業(yè)的內(nèi)在需求。軍民融合式發(fā)展是世界軍工發(fā)展的基礎(chǔ)規(guī)律。中航工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略重要組成部分。三十年來，堅(jiān)持軍民結(jié)合、寓軍于民的指導(dǎo)方針，非航空裝備制造業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展，通過新技術(shù)開發(fā)、新產(chǎn)品培育、新領(lǐng)域進(jìn)入、資本運(yùn)作等方式，多種產(chǎn)品處于技術(shù)領(lǐng)先地位，具備了一定的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，形成六大業(yè)務(wù)板塊。

　　現(xiàn)在特別是高端的產(chǎn)品來自國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng)還是比較大的，關(guān)鍵的零部件也是我們發(fā)展的薄弱的環(huán)節(jié)，我們的自主創(chuàng)新能力相對(duì)比較薄弱，包括設(shè)計(jì)、成套系統(tǒng)的急集成是我們的弱項(xiàng)。但是，我們的優(yōu)勢(shì)是依托航空工業(yè)，有軍工技術(shù)支持，綜合技術(shù)力量雄厚，擁有中航工業(yè)品牌影響力。有一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，已擁有一批具有市場(chǎng)影響力的品牌產(chǎn)品，擁有三個(gè)資產(chǎn)優(yōu)良的上市公司運(yùn)作品牌，可以整合業(yè)內(nèi)外的優(yōu)勢(shì)。

　　堅(jiān)持“兩融、三新、五化、萬億”發(fā)展戰(zhàn)略；充分利用航空技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)航空產(chǎn)品和非航空產(chǎn)品良性互動(dòng)、平衡發(fā)展的格局；優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品做活，潛力產(chǎn)品做強(qiáng)，新興產(chǎn)品做優(yōu)；全價(jià)值鏈、全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展成套裝備產(chǎn)品，裝備基礎(chǔ)件走專業(yè)化、系列化發(fā)展道路；以三個(gè)上市公司為平臺(tái)，整合資源，優(yōu)化集團(tuán)產(chǎn)業(yè)布局、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；積極融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展圈；推進(jìn)體制機(jī)制改革，建立投資主體多元化的體制和與市場(chǎng)接軌的用人、分配和激勵(lì)的機(jī)制。非航空產(chǎn)品我們有一個(gè)目標(biāo)，到2017年達(dá)到500億。

　　在構(gòu)建整個(gè)裝備制造業(yè)，我們是構(gòu)建六大保障平臺(tái)，主要還是利用重航重機(jī)、貴航股份、重航三鑫，三個(gè)平臺(tái)整合成一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展模式。

　　建立有強(qiáng)大生命力的裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，躋身于世界通用航空產(chǎn)業(yè)強(qiáng)者之林，發(fā)展成為中航工業(yè)經(jīng)濟(jì)騰飛的骨干力量，是中航通用飛機(jī)公司肩負(fù)的神圣使命和責(zé)任。

　　在這里歡迎各位專家、朋友，我們可以開展廣泛的合作，從航空產(chǎn)業(yè)和非航空產(chǎn)業(yè)，我們都可以全面地合作。因?yàn)橥ㄓ煤娇展�司本身面臨的就是世界的市場(chǎng)和全球的市場(chǎng)，它是一個(gè)民用航空的產(chǎn)業(yè)，也是市場(chǎng)化程度高的企業(yè)，所以它的運(yùn)作方式也是市場(chǎng)化、全球化的。謝謝大家！