差不多繞地球500圈

　　昨天，韋顯成剛好60周歲，到了民航總局規定的退休年齡。“一眨眼40多年了。”談起當初當飛行員的情況，韋顯成樂了：“那時我才16歲，空軍到學校招飛，我就報了名，沒想到體檢合格，被選中了……高興啊，真的高興壞了，父母親也跟著開心……”就這樣，韋顯成成為空軍保定第二預備學院學員，兩年后正式進入民航飛行學院，開始了職業飛行生涯。其間，他任過民航飛行學院的教員、中隊長、大隊長、院長等，“學生現在遍布全國各地，”桃李滿天下是韋顯成感覺自豪的一件事。

　　41年來，韋顯成摸過很多種類型的飛機：初教六、運五、伊爾-14、夏延-3A、FK-100、空客320等；跑過了東航所有的航線，據統計，韋顯成已累計安全飛行25061小時，“按時速800公里計算，韋顯成差不多繞地球飛行500圈了。”東航工作人員說。

創造丘陵地帶迫降的奇跡

　　最后一次飛行，韋顯成顯得格外珍惜：“我一定要認真地以我全部的精力站好最后一班崗。”

　　領取任務、體檢（量血壓、測脈搏）、例會、檢查發動機及各項儀器……一絲不茍地做完一切，韋顯成才踏上飛機，“我們的航線途中有個風線，大概高度在8400米左右，能避開最好，否則飛機在空中會顛簸。”

　　駕駛艙里，韋顯成熟練地操縱著飛機，一朵朵白云從舷窗邊掠過，中途突然喇叭響起：“……今天是我們東航功勛飛行員韋顯成告別飛行生涯的日子，明天他就將退休了。我代表全體機組成員感謝各位乘客與我們一起經歷了這一次特殊的飛行……”機艙里響起了熱烈的掌聲。韋顯成走出駕駛艙，切開了大大的蛋糕，他閉了閉眼睛，強忍住眼淚，一一向旅客們問好。“非常感謝機長，是他們讓我們享受到了安全的旅行。”旅客王先生的話代表了所有乘客的心聲。

　　落地了，又是一次完美飛行。韋顯成圓滿地為自己飛行生涯畫上了句號。可是飛行不總是一帆風順，有一次差點把命搭上了。

　　1987年4月4日，時任民航飛行學院大隊長的韋顯成在組織安全飛行教學訓練，“一共有8架飛機，第8架飛機起飛時，我正在塔臺指揮，突然冒出個主意，想檢查一下學員飛行質量，于是就上去了。飛行一切正常，記得我當時正在后艙為一名學員講評，有個學員闖了進來，‘不好了，不好了，駕駛艙著火了。’我回頭一看，濃煙滾滾，立即組織滅火，但還是在不停地冒煙，情況緊急，隨時可能機毀人亡，唯一的辦法就是迫降。”來不及多想，韋顯成一個箭步跨進駕駛艙，換下左駕，親自駕駛飛機。這是一個丘陵地帶，但下面正好是涪江河灘，“比較平，可是飛機離地面高，沖下來河灘滑行距離不夠，于是我選擇了原地盤旋。”他果斷地關閉了發動機，打開最小油門，找準降落位置，可是前擋玻璃又擋住了視線，無奈的韋顯成搖下兩側的舷窗，探出了半個身子，操縱著飛機慢慢往下降，“轟”飛機著地了，在河灘上滑行了50多米距離，迫降成功！這時，機組人員才發現飛機的接地線竟然后有深坑，前有石頭，左是耕過的莊稼地，右是河壩，“稍微有一點閃失，后果就會不堪設想。”

　　韋顯成創造了航空史上丘陵地帶迫降的奇跡，為此他榮獲了“一等功”。這是他50多項榮譽中最為珍視的一個。“‘塊頭最大’的是功勛飛行員獎章，民航總局授予的最高等級的安全飛行榮譽，目前，在我們東航江蘇公司所有的飛行員中，他是唯一獲此殊榮的人。”東航工作人員說。

準備給老伴好好做幾頓飯

　　像以往每次飛行后一樣，昨天，韋顯成一下飛機就給老伴發短信。“告訴她我回家了。”語氣中有種解脫的輕松，“過兩天去辦個退休手續就完了。其實心里感覺空落落、沉甸甸的。”接下來他要兌現對家人的承諾，“帶她出去旅游。昆明、拉薩……還有美國，都想帶家人去逛逛。”

　　此外，韋顯成還準備在家“大顯身手”，做些美味佳肴給家人嘗嘗。“我在民航學院當院長時，經常跑食堂去看看伙食怎么樣，看到大廚們做菜，手也癢癢，感覺好吃的就周末在家‘依葫蘆畫瓢’，揣摩著做。”韋顯成說，他最拿手的是川菜，像辣子雞、回鍋肉等，“他做的菜可好吃啦，那時我們在國外，全是他買菜做飯，紅燒肉、肉皮凍……非常好吃。”東航飛行部經理魯仁愛說。

真想再回來

　　“云中穿梭真的很美，清晨，能看到紅紅的太陽云從中跳起，晚上，一輪明月就懸掛在身邊，碰上晴天，在滿天的星星中穿過，像極了童話世界……”透過詩一般的描述，可以感受到韋顯成對藍天的熱愛和依戀。他說，難忘藍天的美，有機會的話他還會重返藍天。記者獲悉，目前得到韋顯成退下來的消息后，已有數家航空公司盯上了他，“你看，我成香餑餑了。”韋顯成笑著說。