青島開發區將再引直升機項目。記者昨日從青島西海岸出口加工區獲悉，10月21日至26日，開發區商貿考察團奔赴俄羅斯，推進直升機組裝及檢測維修項目，雙方已初步達成合作意向。據透露，已成功制造出青島歷史上第一架直升機的青島海利直升機制造有限公司，目前正在計劃收購美國航空發動機公司。種種跡象表明，開發區已瞄準目標要成為省直升機出口加工基地。

打造直升機產業集群

　　據了解，省政府日前制定了《關于促進航空航天工業加快發展的指導意見》，要求以青島海利直升機制造有限公司為主體，以青島開發區為依托，建設通用輕型直升機出口工業園，以促進我省航空航天工業快速發展。開發區工委管委高度重視海利直升機組裝生產項目的發展，對項目的融資和建設給予了大力扶持。

　　5月25日，首架B-2B型輕型直升機在青島西海岸出口加工區成功下線。海利直升機制造項目的引進填補了國內幾項技術空白，成為繼“哈飛”、“昌飛”之后，第三家生產輕型直升機的航空產業公司，實現了青島航空工業歷史性突破。

　　顯然，開發區并不滿足于此，他們把目光放得更遠。此后，他們四處出擊招商引資，積極引進直升機項目。與俄羅斯達成意向，計劃收購美國航空發動機，都是開發區著眼未來的重要舉措。據了解，該區還擬在西海岸出口加工區外圍建造一處占地300畝的直升機試飛場，這是發展直升機工業的配套項目，集維修、加油、培訓、機庫于一體。

　　據開發區有關人士透露，下一步，將重點引進直升機發動機項目，因為發動機是直升機的“心臟”，引進了核心部件，相關配套項目也就跟著來了。而且，這樣可以拉長整個產業鏈，形成一個直升機產業集群。

直升機市場前景廣闊

　　“航空業趕上了好時機。”青島海利直升機制造有限公司董事長成身棕說。從“十一五”規劃來看，航空產業已列為國家的重點專項科技項目，正面臨著極好的政策環境和越來越寬松的市場準入環境。

　　目前，中國航空工業面臨的環境類似20世紀80年代汽車工業的“井噴”之前的狀態，正處在爆發的前期，市場潛力巨大。青島海利直升機公司制造的輕型直升機也正面臨著一次前所未有的歷史發展機遇，國際上航空業發達國家通用航空飛機與民用航空飛機的比例是96：4，如美國通用航空飛機約為23萬架，民航飛機約為11000架。而我國的通航飛機與民航飛機比例嚴重失調，約為8：6，總數為1400架左右。總量低、比例失調的現狀也正是中國通用航空產業發展的契機。直升機項目符合國家產業政策，也是國家產業政策鼓勵項目。目前，青島海利直升機制造有限公司已拿到了14個國家100多架直升機的訂單。

　　航空制造業是一個投入低產出高的行業，據有關資料按國際平均值統計，航空制造業的1美元投入，平均每年將產生8美元的產值。正因此，開發區“相中”了這一“朝陽產業”，并把直升機制造業作為全區經濟拉動的“引擎”。