圖：中國國際航空股份有限公司與香港國泰航空有限公司合資成立貨運公司一事驟然提速。3日，國航董秘黃斌在接受媒體采訪時表示，事情的確已經有了眉目，新公司將在2010年6月30日之前成立，總部設在上海。 醞釀了4年多，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）與香港國泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡稱“國泰航空”）合資成立貨運公司一事驟然提速。昨（3）日，國航董秘黃斌在接受媒體采訪時表示，事情的確已經有了眉目，新公司將在2010年6月30日之前成立，總部設在上海。 中國國內的航空貨運年增長率將達9.3%，位居全球首位，而全球平均年增長率僅為5.4%。 目前，國內航空貨運公司包括國航旗下的中國國際貨運航空有限公司（Air China Cargo Co.Ltd.，簡稱“國貨航”）、中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）旗下的中貨航、中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）的貨運部、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）旗下的揚子江貨運以及深航旗下的翡翠航空等。不過，由于外資仍然處于強勢地位，中國迫切需要一家可以與之抗衡的航空貨運公司。國航或多或少承擔了這個角色。 就在9月底，中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）出臺新政，鼓勵航空貨運企業進行并購重組。業內人士認為，我國的航空貨運市場已經開始企穩回升，明年很有可能盈利，再加上民航局的優惠政策，國航與國泰的合作此時開始加速是順理成章。 通過2006年6月和2009年8月的兩次交易，國航持有國泰航空29.99%股權，是國泰航空第二大股東，同時，國泰航空亦持有國航17.49%的股權。
黃斌表示，有關合資公司的航線設計、運力規模等內容，目前雙方還未談及。“我們希望能夠在較短時間內完成。”
