距離中國商用飛機有限責任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡稱“中國商飛”）、川航集團、成都交投簽署合作協議，重組鷹聯航空有限公司（United Eagle Airlines Co., Ltd.，簡稱“鷹聯航空”）不到20天，昨（4）日，記者便從相關渠道得到證實，呼之欲出的成都航空或將于本月底正式掛牌成立，而新出爐的航徽將以代表古蜀文化的太陽神鳥標志為原型。成都航空即將掛牌成立，預示著我國第一家民營航空公司鷹聯航空將正式退出歷史舞臺。 本月底正式掛牌成立 10月15日，中國商飛、川航集團、成都交投集團在成都簽署合作協議，三方將對鷹聯航空進行重組，重組后中國商飛以6.8億元的價格購買鷹聯航空48%的股權，成為鷹聯最大的持股方。其他各方持股比例分別為川航40.97%、成都交投11.03%。同時，鷹聯航空也申請更名為“成都航空”。由此，鷹聯航空將形成我國全民航系統獨一無二的股權結構，開創國內中央企業、省屬企業、市屬企業共謀發展投資建企的先河。 這一消息公布后，關于成都航空進程一直受人關注，但是在此后十余天時間無論是中國商飛，還是川航、鷹聯，并未公布任何的重組進展情況。直到昨日，本報記者從相關渠道得到證實，成都航空將于本月底正式掛牌成立。 航徽中將有“太陽神鳥” “前兩天剛開通的從成都出發途經濟寧到達沈陽的獨飛航線，很有可能是鷹聯航空執飛的最后一條獨飛航線了，到本月底成都航空便將正式掛牌成立，鷹聯航空這四個字將正式退出歷史舞臺……”一位不愿意透露姓名的業內人士表示。據他透露，成都航空將大打成都特色牌，航徽將從代表著古蜀文化的太陽神鳥中獲取靈感。按照這一說法，到了本月底在全國大小機場，便將再也看不見鷹聯的小鷹標志，鷹聯航空四個字也將成為歷史。 主攻旅游、支線航線 今年，獲四川航空集團注資2個億并購重組后，鷹聯航空半年時間里恢復了全部飛機和斷航的航線，還新增3架飛機的運力，擴充機隊達到7架，并新開多條航線。以11月1日剛剛開通的成都-濟寧-沈陽航線為例，該航線是成都首條直飛濟寧的航線。濟寧雖然知名度不算太高，但其境內以及周邊的微山湖、梁山、曲阜孔廟等旅游景點卻是大名鼎鼎。這也是鷹聯航空選擇開通此條航線的原因。而據知情人士透露，協議購買的30架ARJ21飛機中，川航已購買了18架，交由未來的成都航空運營，成都航空掛牌運營后將新開多條航線，包括九寨溝等黃金旅游航線。 鏈接>>> 國產大飛機作為主力機型 四川航空總裁藍新國此前也曾為未來的成都航空描繪了一個美好的藍圖。
