要在國外市場銷售，就要先取得國外民航機構的適航證，計劃于明年飛上天空的中國自主研制的ARJ21支線飛機，終于為打開美國市場賣出了關鍵一步。 記者今天從中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）獲悉，在美國總統奧巴馬訪華期間，中國民用航空局副局長李健與美國聯邦航空局國際事務代理助理局長雷蒙德在北京簽署了《中國民用航空局與美國聯邦航空局民用航空技術合作協議備忘錄附件》。 民航局官員透露，上述協議的簽署，標志著美國聯邦航空局為正式啟動對中國自主研制的ARJ21支線飛機的影子審定工作邁出了基礎的關鍵性一步。 民航局內部人士告訴記者，所謂影子審定，就是在飛機還未正式投入商業運營前，對飛機的適航條件等進行審定，也叫“文件審定”，以前美國方面是不愿意為我國的ARJ21飛機做相關的審定工作，但這次合作協議備忘錄中，就規定了要推進這方面的工作。 ARJ21新支線飛機是中國自主研制、具有自主知識產權的面向21世紀大型飛機，具有低成本、高效率、高耐久性、高可靠性、高安全性的特點，標準航程是2225公里，適合于中國西部的高原飛行。 據記者了解，目前ARJ21支線飛機已經獲得的國內外的訂單和意向訂單二百四十架，目前正在進行試飛工作，并有望明年完成首飛任務，并投放市場，不過，首飛前的最后一項重要工作就是拿到各國的適航審定認證，比如中國民航局、FAA（美國聯邦航空管理局）和EASA（歐洲航空安全局）的適航證。 負責ARJ21飛機銷售的中國商飛董事長張慶偉在昨天霍尼韋爾航空學院正式啟動期間也對記者透露， 目前ARJ21項目已經進入了關鍵的試飛取證階段，中國商飛將加快這一進程，并努力取得更多政府的適航審定認證，如果順利， 預計未來將有超過500架ARJ21支線客機投入運營。
