記者昨天了解到，作為在國內首家大批引進外籍飛行員的航空公司，深圳航空有限責任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）近日已赴國外“招飛”。在深航工作的外籍飛行員過得怎么樣？記者近日深入深航采訪，了解到這批“洋打工”鮮為人知的故事。
外國飛行員執飛精品航線
經常坐深圳——北京航線的乘客都知道，飛行中的機長廣播一般都是“老外”。在目前深航執行的京深航線中，機長全部安排外籍飛行員。
深航飛行部總經理曹波介紹，由于國內傳統公費培養的機長缺乏流動機制，機長資源相對寬裕的國有航空公司不可能主動放棄他們的寶貴資源，因此深航從2002年起就率先從國外引進外籍飛行員，特別是在2006年一批引進40多名巴西籍飛行員，截至目前，深航外籍飛行員的總數達到74名。
7年來，深航外籍飛行員的國籍已越來越多樣化，其中仍以巴西最多，還有來自瑞典、丹麥、玻利維亞、比利時、秘魯、美國等不同國家的飛行員。今年7月份，深航清一色的男性外籍飛行員隊伍中還加入了一位來自丹麥的女飛行員。“中國崛起，知名度與日俱增，以及深圳的國際化色彩、深航的人性化和年輕化的特點都是吸引大量外籍飛行員選擇深航的原因。”深航招飛人員分析說。
2年后飛行學員將畢業上崗
雖然國內其他航空公司也引進外籍飛行員，但深航與之不同的是，深航在飛行部成立了外籍飛行員分部，并讓外籍人員來管理外籍飛行員。
不同的文化及教育背景的差異，曾讓深航對于外籍人員的管理殫精竭慮，但逐漸也探索出了適應外國人的管理方式：一方面給予相對獨立的空間，在工作安排上尊重他們的習慣和理念，另一方面通過各種親情管理的方式增加老外們對于深航的歸屬感。2006年深航在全國首創讓外籍飛行員自己管理自己的方式，成立首個“外籍飛行員分部”，并起用巴西籍飛行員Kieling為分部經理。除統一的飛行任務外，在管理上給予分部自由空間。深航還為這個特殊的飛行團隊配備了專門的助理小組，都是精通英語或葡萄牙語（巴西官方語言）的年輕人，為他們處理一切行政事務，解除其后顧之憂。
深航高級顧問李澤源表示，深航大批招聘外籍飛行員，不僅部分解決了國內飛行員短缺的問題，對于穩定飛行員隊伍也起到了很好的作用。除通過招聘外籍飛行員以彌補需求缺口外，深航近年已招聘了近500名飛行學員，大部分送往國外培養。今年9月份開始已有少量陸續回國進入深航執業，而其自辦的深航鯤鵬國際飛行學校的學員們也在同期開始有十幾位陸續拿到商照，成功畢業。預計2年后，這些學員大部分能夠上崗，屆時深航飛行員短缺的現象可得到緩解。
