從中國上海到丹麥哥本哈根，全長8273公里的芬蘭航空公司（Finnair，簡稱“芬航”）機票單首頁上標注了這樣的信息：二氧化碳排放信息：上海浦東——芬蘭赫爾辛基7380公里 780公斤；赫爾辛基——哥本哈根893公里133公斤。這是全球首家航空公司率先在機票上標注碳排放信息。芬航中國區總裁林白曦向記者證實，芬航上海飛哥本哈根經赫爾辛基中轉的機票上已開始標注碳排放信息。

　　芬蘭航空副總裁、主管可持續發展事務的凱蒂·伊哈瑪蒂這樣解釋上述一組數字蘊含的信息，“如果旅客選擇新一些的飛機，選擇更為合理的航線，那么就可以盡可能減少對環境的污染，減少因此帶來的碳排放。”

　　據凱蒂·伊哈瑪蒂介紹，芬航計劃未來將在所有訂座系統中增加碳排放的信息，方便旅客可以比較不同航線的碳排放情況，根據自己情況選擇對環境更為有利的行程。目前，芬航已向阿瑪斯德航信公司建議，在所有訂座系統中添加有關碳排放的數據。

　　記者了解到，為了增強旅客的環保意識，芬航網站上還設置了排放計算器，可以根據旅客的旅行計劃或包機線路計算航線飛行距離、燃油消耗量和二氧化碳排放量。比如在歐洲和芬蘭境內航線上是按照空中客車A320飛機的排放標準來計算，而在遠程國際航班上則按照A340飛機的排放標準來計算，休閑度假包機航班則按照波音757飛機的排放標準計算。而在歐亞兩洲之間的航線上，旅客可以清晰地計算出經由哥本哈根、阿姆斯特丹和法蘭克福等不同航線時，不同的燃油消耗和碳排放量。

　　如何計算燃油消耗和碳排放呢？芬航采取以該公司平均客座率和載貨率為準。即在歐洲客運航班上，芬航的平均客座率為75%；在遠程航班上，平均客座率為85%；而包機的平均客座率則為95%。此外，歐洲的貨運航班上，芬航的平均載貨率為500公斤；遠程航班上的平均載貨率為11000公斤。通過計算，可以得出每位旅客平均的燃油消耗量和二氧化碳排放量。具體貨物的燃油消耗和碳排放，則可通過載重量計算得出。

　　芬蘭航空中國區總裁林白曦告訴記者，芬航減少排放的另一種辦法是盡可能多地提供經由赫爾辛基連接歐亞兩洲的最短航線。“只有盡可能縮短航線飛行距離，才有可能減少由此帶來的碳排放。”