圍繞深圳航空有限責任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）的控股權依然撲朔迷離之時，深航再次出現人事變動。
昨天（5日）從深航獲得證實，深航負責安全和飛行運行的副總裁陳龍，已經提出辭職，申請已經得到了董事會的批準。目前，中國民用航空廣東安全監督管理局局長接替陳龍的職務，負責深航的安全運行。 深航新聞發言人劉航告訴《第一財經日報》記者，陳龍辭職是由于個人身體原因，“最近他壓力過大，為了保證深航的運行安全作出這一決定。”至于陳龍之后是否還在深航任職，還要等待董事會的安排和決定。 陳龍此前在中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）工作，來到深航剛剛一年多。陳龍辭職的消息是在4日晚上由深航新任黨委書記、中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）原副總裁樊澄在公司內部會議上宣布的。昨天記者撥打陳龍電話時，陳龍依然身在深航的辦公室。 對于辭職原因，陳龍表示：“身體的確不太好，具體的以后再說。” 這是繼2009年11月30日，深航高級顧問李澤源被調查以來，深航經歷的第三起高層人士變動。此前，持有深航25%股權的國航副總裁樊澄于2009年12月1日被任命為深航黨委書記；隨后，國航財務部原總經理李有強又被調任深航擔任總會計師和財務總監，這被市場認為是國航有望進一步控制深航的信號。 上個月南航與深圳市政府簽署框架協議，計劃打造深圳空港建設區域性航空樞紐，使之成為南航的主要客運樞紐和貨運基地，又使外界對南航可能介入深航控制權的爭奪充滿了遐想。 近日有消息稱，南航已經開始籌備相關材料，為競購深航股權作準備，不過，這一消息還沒有得到南航高層的正面證實。
