根據(jù)安排，2010年春運(yùn)從1月30日開始至3月10日結(jié)束，為期40天。據(jù)多家機(jī)票代售處預(yù)計(jì)，2010年2月5日起至2月22日，將是民航春運(yùn)的最高峰，屆時(shí)，返鄉(xiāng)探親潮達(dá)將到峰值。而對(duì)于各家航空公司來(lái)說(shuō)，春運(yùn)高峰為其帶來(lái)的不僅是豐富的客源，更多的是考驗(yàn)——如何在“春運(yùn)大戰(zhàn)”中脫穎而出，贏得更多客源。
如今，離春運(yùn)尚有一段時(shí)間，航空公司的“備戰(zhàn)”已拉開序幕，各家航空公司已經(jīng)開始采取多種方式博弈民航春運(yùn)市場(chǎng)。 國(guó)航： 投入3.8萬(wàn)架次航班保障春運(yùn) 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）預(yù)測(cè)，2010年春運(yùn)，全民航及國(guó)航的客流量增幅會(huì)達(dá)到兩位數(shù)的增長(zhǎng)。為了滿足春運(yùn)期間客運(yùn)市場(chǎng)需求，國(guó)航春運(yùn)期間將投入航班3.8萬(wàn)余架次，投入座位數(shù)預(yù)計(jì)共660萬(wàn)余個(gè)，比2009年春運(yùn)增長(zhǎng)11%。其中，在國(guó)內(nèi)及地區(qū)航線將投入班次3.4萬(wàn)架次，座位數(shù)超過(guò)550萬(wàn)個(gè)，包括加班及包機(jī)2600余班（座位數(shù)近40萬(wàn)個(gè)）；在國(guó)際航線將投入4300架次（比2009年春運(yùn)增長(zhǎng)4%），座位約110萬(wàn)個(gè)（比2009年春運(yùn)增長(zhǎng)33%）。 此外，為了滿足廣大旅客的個(gè)性化需求，國(guó)航在春運(yùn)期間還推出了國(guó)際、國(guó)內(nèi)航線的包機(jī)運(yùn)輸服務(wù)。國(guó)際包機(jī)的航線主要是北京至沖繩、巴厘島、塞班和馬爾代夫等旅游勝地；國(guó)內(nèi)包機(jī)重點(diǎn)投入主要是北京至成都、廣州、深圳、三亞、哈爾濱等航線，西南地區(qū)至北京、廣州、三亞、拉薩、九寨溝及瀘州、宜賓、達(dá)州、萬(wàn)州等地。 南航： 機(jī)票提前發(fā)售覆蓋熱點(diǎn)市場(chǎng) 為避免往年春節(jié)前后大量旅客集中購(gòu)票，熱門航班一票難求局面的出現(xiàn)，部分航空公司選擇提前發(fā)售2010年春運(yùn)機(jī)票。 中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）此前已在其官方網(wǎng)站上獨(dú)家銷售2010年春運(yùn)高峰期間20條熱門航線32個(gè)航班的機(jī)票。其中，旅行日期在2月8日-12日期間的包括深圳至貴陽(yáng)、南昌、重慶、成都航班，廣州至南昌、貴陽(yáng)、重慶、成都航班，北京至長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、武漢航班；旅行日期在2月18日-21日期間的包括貴陽(yáng)、南昌、重慶至深圳、廣州航班，成都至深圳航班以及長(zhǎng)沙、武漢至北京航班。 此外，據(jù)南航人士透露，南航還在春運(yùn)期間精選超過(guò)500條國(guó)內(nèi)特價(jià)機(jī)票的航線，推出“親情速遞2010”產(chǎn)品，特惠機(jī)票早已開始銷售。而特價(jià)航線基本覆蓋所有春運(yùn)熱點(diǎn)市場(chǎng)，如廣州、深圳、北京等地至長(zhǎng)沙、成都、重慶、鄭州等，優(yōu)惠幅度在3-4折左右，部分航線甚至還有2折優(yōu)惠。在此范圍內(nèi)，旅客在航班起飛15天前，購(gòu)買旅行日期在2010年1月25日-3月5日期間的機(jī)票，也可享受優(yōu)惠。 深航： 增加千余航班投放探親航線 深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“深航”）運(yùn)力部門負(fù)責(zé)人日前公布了深航春節(jié)期間的加班計(jì)劃：深航春節(jié)期間計(jì)劃增加1000余個(gè)航班，其中廣深兩地始發(fā)占到97%以上，深圳始發(fā)548班，廣州始發(fā)426班。預(yù)計(jì)在2010年的1月28日-2月28日的一個(gè)月時(shí)間內(nèi)根據(jù)出行人數(shù)情況陸續(xù)推出，預(yù)計(jì)節(jié)前2月5日-13日和節(jié)后的2月17日-22日達(dá)到最高峰，屆時(shí)深航的92架客機(jī)平均日利用率將超10.5個(gè)小時(shí)，日總飛行達(dá)1000小時(shí)以上。 深航加班線路集中于長(zhǎng)沙、襄樊、宜昌、常德、武漢、鄭州、貴陽(yáng)、海口、南昌、合肥等2小時(shí)以內(nèi)的短程探親航班。此外，深圳至哈爾濱、長(zhǎng)春等北向線路，以及到麗江、三亞、桂林的旅游線路也有適當(dāng)增加。深航表示，如果增加的航班還不能滿足出行需求，屆時(shí)他們還會(huì)考慮增加一些臨時(shí)性航班。 為滿足探親線路運(yùn)力增加的要求，深航還計(jì)劃對(duì)一些春節(jié)期間需求減少的商務(wù)線路進(jìn)行減班，以置換出運(yùn)力和時(shí)刻增援探親航線。據(jù)了解，面臨減班命運(yùn)的多為廣深至華東地區(qū)的航班，如深廣至南京、杭州、無(wú)錫、寧波、青島等。 春秋航空： 推出親情套票鼓勵(lì)反向出行 以往春節(jié)期間，在外地工作生活的年輕人一般會(huì)選擇節(jié)前回家，節(jié)后回城，不過(guò)這一傳統(tǒng)的出行方式麻煩也不少，除了機(jī)票價(jià)格昂貴之外，還會(huì)遇到出行高峰，回家一路擁堵，奔波勞頓。近幾年，由于春運(yùn)期間出行難，在不少大城市開始出現(xiàn)“春運(yùn)反客流”的現(xiàn)象。以上海為例，不少新上海人打算把外地的父母接到上海過(guò)春節(jié)，節(jié)后再送父母回家，一來(lái)一回都是逆向錯(cuò)峰，輕松許多。 針對(duì)“春運(yùn)反客流”現(xiàn)象，為鼓勵(lì)反向出行的旅客，春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“春秋航空”）還嘗試推出春運(yùn)期間的“親情套票”。套票中，青島——上海往返440元，溫州——上海往返420元，天津——上海往返780元。此外，今年春運(yùn)期間，春秋還推出了節(jié)前武漢——上海最低0元機(jī)票，節(jié)后上海——武漢的機(jī)票也不過(guò)99元，大受旅客歡迎。 在整體票價(jià)方面，春秋航空表示，明年春運(yùn)期間，最高上限可能收緊。春秋航空新聞發(fā)言人張武安告訴記者，平時(shí)春秋航空的最高價(jià)不超過(guò)8折，春運(yùn)期間將提高至9折。
