北京時間1月12日晚間消息，據國外媒體今日報道，據熟知內情的消息人士稱，雖然日本航空公司（Japan Airlines International Co., Ltd.，簡稱“日航”）更加接近于申請破產保護，但日本政府官員仍在推動其選擇美國達美航空公司（Delta Air Lines Inc.）作為新的聯盟合作伙伴，而不是美國航空公司（American Airlines, Inc.）的母公司AMR Corp。
日本航空周二股價大幅下跌45%，原因是投資者爭相拋售該公司股票，導致市值在一天時間內蒸發了9億美元�；谥芏氖毡P價計算，日本航空目前的市值僅略高于10億美元，而其主要競爭對手全日本航空運輸公司（All Nippon Airways Co.，簡稱“全日空”）的市值則為70億美元。按營收計算，日本航空原本是亞洲地區最大的航空運營商。 消息人士稱，日本航空預計將在下周申請破產保護，原因是其主要貸款商在今天默許了政府的重組措施，從而使得該公司申請破產變得更加容易。日本國土交通相前原誠司(Seiji Maehara)稱，日本航空的三家主要債權銀行均已同意與政府展開合作，來幫助日本航空恢復財務健康，但他并未透露更多細節。此前有報道稱，這三家銀行都已經同意日本航空申請破產保護，其方式類似于美國公司按照破產法第11章的規定申請破產。 此外，日本航空的一項提案在周二獲批，內容是允許該公司下調其大約退休員工的養老金津貼。在日本航空的大約8900名退休員工中，大約67%投票支持這項提案，從而使該提案以一線之差獲得批準，原因是按照規定，日本航空必須獲得三分之二以上退休員工的支持才能通過這項提案。 消息人士透露，日本政府官員已經向日本航空提出建議，稱其與達美航空結成新的聯盟合作伙伴將更加有利，原因是達美航空擁有更加健全的跨太平洋航班網絡，而且該公司在亞洲地區的網絡也要強于日本航空目前的聯盟合作伙伴美國航空。不過，日本航空尚未就此決定，預計該公司很可能要到下個月才會就此作出正式的選擇。 美國航空的發言人表示：“我們仍在繼續與日本航空及政府官員展開討論，并確信政府尚未就此作出決定。”達美航空和負責日本航空重組事務的準政府投資基金則均尚未就此置評。
