在湖北民航界的天空失去紫羅蘭色機體的東星航空后，噴繪著武漢市市花圖案的彩繪飛機，降臨武漢。

　　自此，國航湖北分公司在漢近一年的打拼，也完美地畫上了感嘆號。

　　有業界人士稱，國航在漢設立基地公司走得如此平穩，還得益于中國首個破產的民營航空公司——東星航空。原東星航空開航初期，武漢飛上海的航線打出了“99元”系列特價機票；而武漢直飛澳門的航線，配上港澳旅游，該線路的報價也應聲下降，不足千元就能去香港。這些均是東星集團借著原東星航空及旅游的優勢，向武漢市民拋出的繡球。

　　但，這些個好日子已一去不復返，武漢——上海的機票偶爾也僅有民營上海吉祥航空的“紅眼航空”才推出99元特價票。

　　而此時，是到我們該忘卻的時候了。

　　原東星航空用不到3年時間打下了湖北首家民營航空的市場，而國航湖北分公司用了不到一年的時間，擁有了自己的首條地區航線。

　　去年1月20日，中航集團和國航派遣組建籌備小組進駐武漢；4月13日，民航局正式批復同意設立國航股份湖北分公司，同年6月25日該分公司正式開航。僅僅2個月時間，就實現了國航湖北分公司的組建。業內人士這樣說：國航在漢創造了“國航湖北速度”，也刷新了中國民航史上航空公司組建最快紀錄。

　　也無怪該公司相關人士昨日向湖北媒體介紹國航企業文化時說：“國航的圖標是鳳凰，分公司現在武漢盤龍城辦公。這個位置不錯，龍鳳都有了，這也是龍鳳吉祥啊！”

　　原東星航空慢慢地淡出了武漢市民的視線，而國航在漢開始了它雄心勃勃的計劃：“一年打基礎（已經完成）、兩年謀發展、三年上臺階。”

　　目前，國內三大航空公司均在漢設有基地，該格局僅次于北京。武漢的天空依舊敞亮，更多的航空公司也將進出自由。嚴復早已有言：物競天擇，適者生存。

　　忘記是為更好地前進！