香港赤鱲角國際機場2009年全年流量下降，但第四季的流量改善，顯示機場業務正逐步回穩。機場全年的客運量取得4 610萬人次，下跌5.0%；貨運量335萬公噸，下跌7.7%；航空交通量279 505架次，下降7.2%。
　　2009年首三季的貨運量分別下跌22.9%、17.1% 及5.9%，第四季則回升16.2%，令全年跌幅收窄。客運量于首三季分別下跌7.1%、9.2% 及 3.5%，于第四季則收窄至0.2%，跌幅明顯減少。航空交通量也有同樣趨勢，首三季分別減少6.7%、8.8% 及 8.2%，第四季則僅下降5.1%。
　　香港機場管理局行政總裁許漢忠說：“香港航空業于2009年經歷不少挑戰，客貨運量及航空交通量全面下跌，主要由于2008年下半年全球出現的金融危機。另外，去年爆發的H1N1，以及兩岸直航航班逐步增加，也令香港國際機場的業務欠佳。”他又說：“燃油價格波動，加上頭等及商務客位需求顯著減少導致收入下降，而且2009年大部分時間貨運收益偏低，以致航空公司紛紛削減飛機班次，并縮減航線。航空公司因此也繼續蒙受虧損。”
　　至于2009年12月份的貨運量則同比增加35.5%，達33萬公噸。航空貨運需求迅速增加，原因是中國與西方經濟體系之間的外貿市場復蘇，而且美國與歐洲市場需要補充庫存。
　　同月的客運量同比增長3.4%，達418萬人次，主要由于香港外游人數較去年12月增加16%。同期的訪港旅客增加4%，轉機及過境旅客則減少6%。航空交通量同比減少2.1%，共24 225架次。
　　許漢忠說，第四季的航空交通量全面改善，與首三季的數字相比尤為明顯，顯示香港國際機場的業務正逐漸回復。他指出，航空公司也陸續增加航班或恢復早前削減的班次。
　　許漢忠又說，監于全球經濟回穩，以及內地增長強勁，他預料2010年航空交通將會重拾升軌。而憑借航空公司、貨運商、零售商、政府機構等機場同業的努力和支持，他有信心香港國際機場將繼續茁壯成長，并保持作為環球旅客及貨運商首選機場的地位。

　　航空流量的同比變動如下：

　　2009年全年表現：