今天（20日）下午，記者從青島流亭國際機場（簡稱“青島機場”）了解到，青島高鐵的投入使用對青島機場的客流量造成一定影響。為了重新贏回客源，青島機場重新打造京、滬“精品航線”，為京、滬旅客設(shè)專用柜臺、專門通道，隨到隨辦，實現(xiàn)“零等待”。截止辦理值機手續(xù)也從原來的30分鐘縮短至15分鐘。

高鐵對機場沖擊明顯 每天至少少一個航班乘客

　　據(jù)統(tǒng)計，青島高鐵投入使用后的第一個季度，青島至北京航線每天減少近100名旅客，等于每天減少了一個航班的旅客。去年“十一”黃金周期間，青島至北京航線旅客同比下滑7.36%。由于青島至上海動車目前為10小時車程，因此，上海航線暫時沒有受到明顯沖擊。但仍有部分旅客在綜合評估價格、時間等成本的基礎(chǔ)上選擇了高鐵，一定程度上已經(jīng)造成了航空客源的流失。

　　綜合國內(nèi)各地信息可見，高鐵建成后，高鐵與航空的競爭將日趨激烈，而在800甚至1000公里以內(nèi)的運輸競爭中，高鐵將具有明顯優(yōu)勢，以京滬為代表的青島機場黃金航線將受到較大影響。

機場設(shè)京滬航班專用柜臺專屬通道

　　為了妥善應(yīng)對高速鐵路所帶來的日益激烈的市場競爭，青島機場將集中航空運輸優(yōu)勢，持續(xù)鞏固客源，著力打造京、滬“精品航線”。首先，將截止辦理值機手續(xù)時間縮短至15分鐘，設(shè)立京、滬航班專用柜臺，保證旅客隨到隨辦，實現(xiàn)“零等待”；加強行李交運保障，確保行李貨物在航班起飛前5分鐘內(nèi)裝機完成；設(shè)立京、滬航班專用通道，在不降低安檢標準、不犧牲安檢質(zhì)量的前提下，加快京、滬航班旅客的安檢通關(guān)速度。

人工干預優(yōu)先照顧京滬乘客

　　另外，機場合理安排京、滬航班機位，采用預排方式，盡量將京、滬航班安排至靠近安檢口的靠橋機位，最大限度節(jié)約京、滬航班旅客登機時間；加強人工干預力度和協(xié)調(diào)指揮職能，量化各保障環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容和保障時限，督促各保障部門在確定的時間內(nèi)完成京、滬航班保障工作，切實提高保障效率、保證運行質(zhì)量。青島機場努力將京、滬航線打造成為安全快捷的“精品航線”。