25歲，他出任上海航天機(jī)電工程研究所副所長(zhǎng)；34歲，他是上海航天局局長(zhǎng)并兼任上海航天客機(jī)研究院院長(zhǎng)；40歲，他成為國(guó)防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、黨組成員兼國(guó)家航天局副局長(zhǎng)；44歲，他擔(dān)起了我國(guó)最大商用飛機(jī)制造企業(yè)——中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡(jiǎn)稱“中國(guó)商飛”）總經(jīng)理的重任。他，就是有著“航空業(yè)少帥”美稱的金壯龍。
盡管重權(quán)在握，但搞科研出身的金壯龍是業(yè)界出名的“低調(diào)人士”。在去年西博會(huì)上，記者與他有過(guò)一面之緣，此次來(lái)蓉金壯龍一如既往地悄無(wú)聲息，記者幾次想約其聊聊“成都航空”或是ARJ21都被禮貌地拒絕。在前日成都航空有限公司（簡(jiǎn)稱“成都航空”）起航儀式上，金壯龍終于打開(kāi)了話匣子。
觀點(diǎn)一
讓“中國(guó)制造”飛向全球
【“在2008年的珠海航展上，美國(guó)GECAS公司便一次性簽下了25架購(gòu)機(jī)協(xié)議，這是我國(guó)自主研發(fā)的支線飛機(jī)第一次走向歐美市場(chǎng)。”金壯龍悄悄告訴記者，目前公司還在為進(jìn)軍老撾市場(chǎng)做著準(zhǔn)備，他希望有更多飛機(jī)賣到國(guó)外去，讓世界上更多國(guó)家領(lǐng)略到中國(guó)飛機(jī)的優(yōu)越性和舒適性�！�
與去年在西博會(huì)上見(jiàn)到金壯龍一樣，這次來(lái)蓉參加成都航空的起航儀式，他還是習(xí)慣站在會(huì)場(chǎng)的邊緣，對(duì)執(zhí)掌著國(guó)內(nèi)最大民機(jī)制造企業(yè)的金壯龍來(lái)說(shuō)，成都航空斥資60億元一次性引進(jìn)30架ARJ21-700型飛機(jī)是商飛一個(gè)好的開(kāi)始，他希望這個(gè)好彩頭能帶來(lái)更多的訂單。“目前，ARJ21客機(jī)國(guó)內(nèi)外訂單總數(shù)達(dá)到240架，而成都航空一次性購(gòu)買我們30架飛機(jī)，是迄今為止商飛的最大一筆訂單。”盡管說(shuō)出以上數(shù)據(jù)時(shí)金壯龍顯得輕描淡寫(xiě)，但他的眼神中卻透露出一絲喜悅。“ARJ21飛機(jī)是我國(guó)自主研制，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型飛機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)航程是2225公里，特別適合于我國(guó)西部的高原機(jī)場(chǎng)。成都航空配備ARJ21是非常適合西南航空市場(chǎng)的需求。”金壯龍說(shuō)，四川復(fù)雜的地形地貌、豐富的旅游資源等都為發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)提供了特殊的必要性和迫切性。其次，目前僅以成都為中心的1000公里范圍內(nèi)，就分布有云南、重慶、貴州、湖南、湖北、陜西、甘肅等省為數(shù)眾多的二級(jí)城市和機(jī)場(chǎng)，根據(jù)規(guī)劃到2020年，該區(qū)域機(jī)場(chǎng)還將由現(xiàn)在的31個(gè)擴(kuò)大為52個(gè)，前景遠(yuǎn)大。
據(jù)了解，目前ARJ21-700飛機(jī)已實(shí)現(xiàn)了三架飛機(jī)的成功首飛，有兩架已轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行至西安閻良進(jìn)行第二階段的研制試飛。金壯龍信心十足：“目前公司上下正全面開(kāi)展適航活動(dòng)，確保今年首架飛機(jī)通過(guò)中國(guó)民航局適航取證。”
觀點(diǎn)二
大飛機(jī)流淌著四川血液
【“ARJ21-700的機(jī)頭就是由成飛制造的，而接下來(lái)C919大型客機(jī)機(jī)頭也由成飛牽頭。而率先飛進(jìn)四川的這30只‘翔鳳’將以成都為中心構(gòu)建支線航線網(wǎng)，同時(shí)還將擔(dān)負(fù)為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919積累經(jīng)驗(yàn)的任務(wù)。”金壯龍笑著說(shuō)，無(wú)論是ARJ21-700還是C919大飛機(jī)，都流淌著四川的血液。】
金壯龍說(shuō)，中國(guó)航空界每個(gè)人的心中都有一個(gè)“大飛機(jī)夢(mèng)”：“中國(guó)商飛公司2008年5月組建到現(xiàn)在已經(jīng)1年多了，公司的大型客機(jī)項(xiàng)目第一款是C919。C919布局156座、標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里。目前已經(jīng)初步確定了58家國(guó)內(nèi)供應(yīng)商可參加C919大型客機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件、特準(zhǔn)工藝認(rèn)證和質(zhì)量體系認(rèn)證，對(duì)31家國(guó)外潛在供應(yīng)商和51個(gè)國(guó)內(nèi)潛在供應(yīng)商發(fā)送了征詢書(shū)。”“據(jù)中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心預(yù)測(cè)，未來(lái)20年全球民用飛機(jī)市場(chǎng)需求巨大，全世界大型客機(jī)總需求量為26400架，支線飛機(jī)總需求為6600架，我國(guó)已經(jīng)成為世界第二大民用客機(jī)市場(chǎng)，未來(lái)我國(guó)的客機(jī)需求為2922架，支線需求為874架。”金壯龍激動(dòng)地說(shuō)，未來(lái)20年，是我國(guó)民用航空工業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，而讓中國(guó)的“大飛機(jī)”翱翔藍(lán)天更是全國(guó)人民的意志，話音落下后他沉默了許久……
隨后，金壯龍又感慨道：“大型客機(jī)是現(xiàn)代制造業(yè)的一顆明珠，是現(xiàn)代高新科技的高度集成，我國(guó)實(shí)施載人航天工程、繞月工程以后，不光帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也取得了重大的科技突破，同時(shí)也有很大的社會(huì)效應(yīng)，鼓舞全國(guó)人民的信心。我國(guó)擁有自己的大飛機(jī)，才與社會(huì)主義大國(guó)的地位相稱。”
觀點(diǎn)三
民航發(fā)展最差的是人才
【在成都航空簽約儀式上，公司副總經(jīng)理何培文毫不諱言地說(shuō)，目前公司最大的問(wèn)題不是資金，而是飛行員短缺。盡管成都航空現(xiàn)有包括4名外籍機(jī)長(zhǎng)在內(nèi)的74名飛行員，但根據(jù)公司2015年引進(jìn)40架飛機(jī)的規(guī)模，飛行員缺口超過(guò)300名，因此招收和培訓(xùn)飛行員成為成都航空未來(lái)的另一工作重點(diǎn)。對(duì)此，金壯龍感同身受。】
“不僅是飛行員緊缺，國(guó)內(nèi)航空專業(yè)制造人才也處于跟不上的狀態(tài)。”金壯龍說(shuō)，為了給大飛機(jī)項(xiàng)目?jī)?chǔ)備更多的研發(fā)制造力量，大飛機(jī)公司已經(jīng)組成了一個(gè)由總設(shè)計(jì)工程師和3名副總設(shè)計(jì)師組成的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，總設(shè)計(jì)師便是當(dāng)初“ARJ21”的總設(shè)計(jì)師吳光輝。
為了引進(jìn)一流人才，大飛機(jī)公司進(jìn)行了試點(diǎn)性招聘：面向市場(chǎng)推出了60多個(gè)崗位，超額招了100名人才。“南京、上海等學(xué)校還在研究生中設(shè)立了大飛機(jī)班，而大飛機(jī)公司特別設(shè)立了獎(jiǎng)學(xué)金，用于獎(jiǎng)勵(lì)這些未來(lái)的人才，今后還將派他們到海外去培訓(xùn)。”金壯龍語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)：“我們當(dāng)年就是在老一輩人‘航空?qǐng)?bào)國(guó)’的精神引領(lǐng)下走進(jìn)北航，我也希望有更多懷著這個(gè)理想的年輕人加入我們，同時(shí)也希望國(guó)外優(yōu)秀人才加盟大飛機(jī)公司，合力將中國(guó)自主研發(fā)的大飛機(jī)送上藍(lán)天。”
四川航空實(shí)力不俗
記者：去年12月25日，成飛向中國(guó)商飛交付了第一架C919大型客機(jī)機(jī)頭和工程樣機(jī)主體，你參加交付儀式時(shí)有怎樣的心情？
金壯龍：ARJ21-700的機(jī)頭就是成飛制造的，C919大型客機(jī)機(jī)頭也是由成飛牽頭，無(wú)論是ARJ21-700還是C919，都流淌著四川的血液。成都在航空制造業(yè)的實(shí)力可見(jiàn)一斑。
記者：新成立的成都航空購(gòu)買了中國(guó)商飛的ARJ21-700飛機(jī)，目前這種飛機(jī)銷售情況如何？
金壯龍：這個(gè)飛機(jī)是我國(guó)自主研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型飛機(jī)，具有低成本、高效率、高耐久性、高可靠性、高安全性的特點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)航程是2225公里，特別適合于我國(guó)西部的高原機(jī)場(chǎng)。到目前為止，我們意向訂單已達(dá)到240架。
記者：ARJ21-700飛機(jī)下線時(shí)取名叫“翔鳳”，首批飛到四川的“鳳凰”將承擔(dān)什么樣的任務(wù)？
金壯龍：這30架飛進(jìn)四川的“鳳凰”將以成都為中心構(gòu)建支線航線網(wǎng)，同時(shí)還將擔(dān)負(fù)為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919“積累經(jīng)驗(yàn)”的任務(wù)。
用30年時(shí)間靠近夢(mèng)想
每次采訪金壯龍都是如同打仗一般。曾擔(dān)任過(guò)國(guó)防科工委副主任的他嚴(yán)謹(jǐn)而低調(diào)，回答記者每個(gè)問(wèn)題都會(huì)思考片刻之后，才一字一句認(rèn)真地回答。但談到第一架擁有國(guó)產(chǎn)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ARJ21飛機(jī)和第一架C919大型客機(jī)時(shí)，他的眼睛頓時(shí)亮了起來(lái)，語(yǔ)速也明顯加快，喜悅之情溢于言表。
從1982年考入北航到如今擔(dān)任中國(guó)商飛的總經(jīng)理，金壯龍用了近30年的時(shí)間逐步靠近了自己的夢(mèng)想。他說(shuō)，最大的心愿就是看到中國(guó)的大飛機(jī)翱翔藍(lán)天，其拳拳之心令人敬佩。
金壯龍，1964年生，浙江人，北京航空航天大學(xué)有翼導(dǎo)彈設(shè)計(jì)專業(yè)大學(xué)畢業(yè)，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，研究員。曾任上海航天局局長(zhǎng)；國(guó)防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、黨組成員兼國(guó)家航天局副局長(zhǎng)；現(xiàn)任中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司黨委副書(shū)記、副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。
攝影李國(guó)東
