打造中部航空樞紐、三號航站樓……對武漢航空產業的頻頻發力，全國政協委員、中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）長李家祥昨日（4日）表示，將全力支持武漢發展航空業。
李家祥說，武漢地處中國的中部，過去叫九省通衢，水路、陸路比較發達，從湖北的區位優勢和經濟體量來看，湖北進一步擴大武漢的航空設施建設，提升武漢的航空能力，對武漢乃至湖北經濟發展都有很多好處，對此，民航總局將積極支持。
他介紹，全國航空布局中，既要有國際大樞紐，又需要有區域樞紐，而區域樞紐又要和支線機場相聯系，這樣才能形成產業鏈。武漢非常適合當區域樞紐，這對整個航空產業發展鏈的優化意義重大。
而反過來，按照湖北的發展態勢和產業結構調整的方向，中部航空樞紐又會促進湖北特別是武漢天河國際機場（簡稱“武漢機場”）的發展。事實上，近兩年來，武漢機場的業務量提升很快。
想當好“空中樞紐”，首先要建好地面交通，這是李家祥對武漢建航空樞紐的建議。他說，過去建機場往往忽視了地面交通的建設。新的機場建成后，地面交通卻不配套。過去他曾去武漢機場，由于公共交通不發達，影響了旅客出行的便利，增加出行旅客的成本。因此，一定要把航空交通與地面交通結合起來發展。
李家祥對武漢成為中部航空樞紐有很多期待，“香港曾做過統計，從香港機場進入香港的每個客人，平均給當地直接貢獻GDP8000港幣”，盡管各地消費水平不同，但這對武漢肯定是利好。他還建議，由湖北省、武漢市政府對此做一個經濟模型來分析。
