4月12日本報《飛長沙乘客被東航晾了4小時》一文，記錄了4月10日中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）MU5361航班延誤4個小時的情況，該稿引起了許多讀者的關(guān)注，12日，讀者紛紛打電話反映東航的誤點情況。

　　記者12日聯(lián)系了東航長沙營業(yè)部，一開始該營業(yè)部負(fù)責(zé)宣傳的負(fù)責(zé)人告訴記者他對此不知情，也不做任何解釋，后來記者聯(lián)系了東航長沙營業(yè)部負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人聯(lián)系上�？偛亢笠婚_始告訴記者是由于長沙天氣原因，后來又電話通知記者該航班延誤的最主要原因是由于世博會，上海方面要控制流量，而令人不解的是，在本報《飛長沙乘客被東航晾了4小時》的報道中機場方面的說法是可能是機械故障。

讀者反應(yīng)

“我們只有郁悶和憤怒，還有崩潰”

　　12日，讀者紛紛打電話反映東航的誤點情況，他們訴說心中的郁悶和憤怒，還有崩潰。

　　黃先生向本報反映，今年3月21日，他打算搭乘07:05的飛機前往長沙，登機后，機上廣播卻說由于風(fēng)向和超載的原因要求飛機上的33名乘客下機等待另一趟航班。等這批乘客下機后，也不見機場方面負(fù)責(zé)人出來解釋。

　　黃先生很困惑，既然是風(fēng)向問題為什么其他同樣飛往同一方向的航班能飛，而我們的就不能，更不解的是只聽過客車超載，從來沒聽過飛機也超載的。

　　“我們乘客找機場工作人員交涉，工作人員只是應(yīng)付性地回應(yīng)了我們。到晚上9點的時候有工作人員來給乘客每人發(fā)了一盒盒飯，但是不見負(fù)責(zé)人出來對這個事情進行道歉。后來9：20的時候叫了5個乘客上飛機，09:40多上了11個，一直到10:40多的時候剩下的乘客才全部上機。直到到長沙也不見東航負(fù)責(zé)人出來解釋這個事情。”黃先生告訴記者。

　　12日，張女士也給本報打來電話，表示自己本月10日坐東航上海飛長沙班機，也延誤4個小時，沒有任何說法和賠償，令人崩潰。

網(wǎng)友反應(yīng)

“航空公司對顧客沒有起碼的尊重”

　　一名來自深圳的網(wǎng)友阿東向本報訴說了他對飛機誤點的控訴：

　　關(guān)于航班延誤，我覺得不是一次兩次，可以說是十有八九，已經(jīng)見怪不怪了。就拿我最近坐的東航MU2386來說，4月5日，12點55分深圳飛長沙，這趟是經(jīng)長沙再去蘭州的，晚點到1點40分深圳起飛。原因我不關(guān)心，反正肯定沒有天氣原因，兩個機場當(dāng)時都風(fēng)和日麗。

　　我覺得，航空公司執(zhí)行起飛時間很不嚴(yán)格，他們總要求我們提前90分鐘到達(dá)機場辦理，可是他們自己卻漫不經(jīng)心地安排一切，工作態(tài)度不積極，處理問題遲緩，對待客戶傲慢，如果是外國人，就笑臉相迎，態(tài)度很曖昧。不管是航空公司還是機場，都是如此，深圳的還是長沙的還是上海的統(tǒng)統(tǒng)如此。

　　那么問題是什么呢？問題是對乘客沒有起碼的尊重！

　　部分乘客情緒激動，不管是機組人員還是地勤人員，給于人家起碼的尊重，讓人們感受到正義是存在的，我想，就是想鬧事的人，也不好意思鬧了，不要動不動就拘留，反倒讓人覺得社會沒有正義。

　　總之，在態(tài)度上，在處理問題方式上完全可以柔和些，有耐心些，畢竟都是中國人，離家在外的，怎么就不能對人好點？