歐洲滯留旅客返鄉(xiāng) 監(jiān)督組織警告未果 冰島埃亞菲亞德拉冰蓋火山噴發(fā)致使歐洲大量航班取消，數(shù)以萬計(jì)旅客滯留機(jī)場(chǎng)。部分航空公司呼吁，已訂到機(jī)票的乘客應(yīng)考慮給滯留旅客“讓座”。 英國媒體25日披露，一家航空業(yè)安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)在3前年便開始警告，冰島火山爆發(fā)可能導(dǎo)致歐洲空域禁飛，呼吁就火山灰濃度制定安全飛行標(biāo)準(zhǔn)，但建議并未受到重視。 呼吁讓座 美聯(lián)社報(bào)道，埃亞菲亞德拉冰蓋火山噴發(fā)形成的塵埃云致使歐洲大部分空域禁飛大約一周時(shí)間，為第二次世界大戰(zhàn)以來歐洲民用航空遭遇的最沉重打擊，致使總計(jì)超過10萬個(gè)航班被迫取消。 英國航空公司（British Airways PLC，簡稱“英航”）和英國維京大西洋航空公司24日呼吁，已訂到下周遠(yuǎn)途機(jī)票的乘客應(yīng)考慮給受禁飛影響的旅客讓位先行。 一些航空公司說，他們正在增加航班，幫助送滯留旅客回家。 歐洲空管部門說，歐洲眼下大部分空域火山灰已散去，大多數(shù)航空公司已恢復(fù)正常運(yùn)營。 冰島民防部門負(fù)責(zé)人奧洛夫·巴爾迪斯多蒂爾說，雖然埃亞菲亞德拉冰蓋火山仍在噴發(fā)火山灰，但煙柱高度已下降至大約3公里，不足以到達(dá)對(duì)流層上部的急流層，無法順風(fēng)飄向歐洲大陸。并且，歐洲上空最近的風(fēng)向已轉(zhuǎn)為東南風(fēng)。 不過，包括凱夫拉維克國際機(jī)場(chǎng)和雷克雅未克國際機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的大多數(shù)冰島機(jī)場(chǎng)仍處于關(guān)閉狀態(tài)。 仍有滯留 法國外交部25日說，仍有約1萬名法國旅客滯留各地機(jī)場(chǎng)，包括60人困在尼泊爾。法國政府已撥款100萬歐元（約合130萬美元），幫助這些旅客支付因耽誤行程造成的各種費(fèi)用。 英國農(nóng)民丹尼爾·斯塔克斯現(xiàn)年39歲，他抵達(dá)倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)后說，自己與200名英國人滯留在西班牙特內(nèi)里費(fèi)島長達(dá)5天，“那里仍有許多人不能回來”。 英國旅行社協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官馬克·坦?jié)烧f，雖然大多數(shù)滯留在外的英國人將在未來幾天陸續(xù)回國，但“一些目的地仍有相當(dāng)高濃度的干擾物質(zhì)”，“空域透明度不足，致使英國人不能迅速返程”。 行路難不僅針對(duì)旅行者，也針對(duì)航空機(jī)組人員。 德國漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）發(fā)言人皮特·施內(nèi)克納萊特納說，公司仍有少量員工滯留國外，他們正設(shè)法幫助這些人安排班機(jī)座位。 “情況非常艱難，我們不得不應(yīng)對(duì)大量復(fù)雜問題，”英國航空公司首席執(zhí)行官威利·沃爾什說，“航班和機(jī)組人員滯留在世界各地。” 早有警告 國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（International Air Transport Association，IATA，簡稱“國際航協(xié)”）的數(shù)據(jù)顯示，歐洲空域禁飛致使各航空公司蒙受大約17億美元損失。一些航空公司和旅行社質(zhì)問，這次火山灰濃度是否真的“濃”到有必要全面禁飛？ 按英國《衛(wèi)報(bào)》的說法，聯(lián)合國國際民用航空組織分支機(jī)構(gòu)“國際航線火山監(jiān)視”3年前已開始呼吁，就民航安全飛行的火山灰濃度制定標(biāo)準(zhǔn)。但飛機(jī)制造商們對(duì)這一話題置之不理。 國際航線火山監(jiān)視2007年在新西蘭召開年會(huì)。會(huì)議紀(jì)要寫道：“為了制定可靠和正確的飛行許可標(biāo)準(zhǔn)，一旦火山灰分散到無法測(cè)定的時(shí)候，飛機(jī)制造商和航空飛行執(zhí)照頒發(fā)部門均應(yīng)制定（可安全飛行）火山灰濃度的精確極限值。” 這一組織在會(huì)后公布的研究報(bào)告中警告，火山噴發(fā)出的火山灰可能導(dǎo)致歐洲空域禁飛。 冰島氣象部門在2008年國際航線火山監(jiān)視的年會(huì)上提議，應(yīng)在本國東部安裝一套多普勒天氣雷達(dá)系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)當(dāng)?shù)鼗鹕交顒?dòng)。 當(dāng)年會(huì)議紀(jì)要說，冰島火山爆發(fā)“可能對(duì)北大西洋地區(qū)航空運(yùn)輸造成巨大影響”。但最后會(huì)議達(dá)成結(jié)論認(rèn)為這一提議缺少科學(xué)評(píng)估。
