看似平靜的機票銷售代理市場，隱藏著令人難以相信的倒票內幕：無營業執照、無稅務登記證、無行業管理部門核發的銅牌憑證的“三無”公司，通過種種花招，采取兩頭通吃的方式，牟取昧心之財。
以下是幾天來一位曾從事機票倒賣幾年的劉姓“機票黃牛”，向記者講述的蘭州機票銷售市場出現的倒票內幕。本報將其加以刊登，提醒購票者免遭上當！
“機票黃牛”一天可提成上百元
劉某今年30歲，2006年3月，他認識了賣機票的張某。據張某說，做機票銷售很賺錢，一個月至少有2000元的收入，而且很輕松。經不住誘惑的他便辭職到一家所謂的“機票售票處”從事機票“銷售”工作。
說是機票銷售，其實就是倒賣機票，相關從業者就是平常所說的“機票黃牛”。劉某所在公司的老板是上海人，從事這個行當多年，聽說已經發大財了。到公司以后，老板指派了一名經驗豐富的人給他當“老師”，傳授專業機票銷售常識和技巧。兩天后，他就上崗了。當時，他的任務是選擇蘭州市區繁華路段，如西關十字、廣場、民航售票處、高級酒店等，向過路行人發放印有機票銷售信息的小卡片。劉某說：“客人通過電話預訂好機票后，組長將機票交給我，按照約定的時間、地點送到客人手里，這樣工作就算完成。”
“機票黃牛”往往選擇親戚朋友“下手”，剛進公司“老師”就傳教，每個人向自己的親戚朋友做宣傳，稱自己現在在民航做業務，可以買到便宜機票。其實等親戚朋友們找其訂票時，拿到的“便宜票”實際是加了高額利潤后的高價票。因為都是熟人，訂票者一般都不會起疑心。這種做法不光掙錢快，而且沒什么風險。
目前，劉某每月底薪800元，老板包吃包住。如果自己直接接單并成交的話還有提成。提成方式主要有兩種，一是按照機票票面價的5%計算，二是按機票銷售利潤的10%計算。由于業務員對機票銷售的實際利潤額無法把握，一般都選擇第一種方式提成。一天下來生意好的話，可提成200多元。
兩頭通吃 一年凈賺十幾萬元
干久了，慢慢也就摸清了公司賺錢的途徑。劉某所在的那家單位，其實是“三無”公司，既無營業執照、無稅務登記證、無行業管理部門核發的銅牌，具體經營地址在哪里，業務人員誰也不清楚。聽個別去過“公司”的同事說，就是在郊區租的民房內辦公，全部家當僅是一部電話、一臺電腦、一臺打印機、一輛電動車。這個行業最大的特點是門檻低、成本低、利潤高，因為像該類“公司”往往都不能自己出票，當旅客打電話來需要訂票時，工作人員再打電話聯系其他可以出票的正規公司去訂票、出票，說白了就是二道販子，只要肯冒風險誰都可以做。
根據劉某提供的情況看，在蘭州，一家機票代理“黑點”一年賺十幾萬元是很正常的事。
生財有道 靠四種方法“賺錢”
在具體賺錢方法上，每家公司情況大同小異主要有以下幾種：一是向客戶提供真實的行程單，但低價高開賺取差價。他曾做過一單生意：有個客戶訂了從蘭州至青島的往返票，“公司”從正規售票處拿到的價格是7折2300元（不含機場建設費和燃油附加費），而“公司”通過偽造打印給旅客的行程單上的價格卻顯示為2800元，該單生意“公司”實際凈賺500元。
二是根本沒有為旅客訂票，向旅客提供的行程單都是假的，騙取票款。旅客拿到行程單后到機場辦理手續時，才發現電腦里根本沒有銷售記錄，導致無法乘機。當旅客投訴時根本無濟于事，因為該類“公司”到底在哪里，他人根本找不到。這種方法主要針對那些從網上訂票的客戶，他們在網站上公布的是正規民航售票處，甚至有時還打上“某某航空公司售票網站”的字樣，網站上顯示的價格比正常市面價格便宜好多，然后在下面備注：該優惠票只限從網上購票。那些想買低價票的旅客肯定選擇從網上訂票，當旅客按照要求從網上支付票款之后，業務人員便先給旅客訂一張票，將機票信息提供給旅客，然后趕在航班起飛前將訂的票作廢或者退票，有時甚至收到票款之后干脆不去管，這樣旅客去機場登機時肯定無法登機。一些剛入道的“公司”，通常采用這種方式，“第一桶金”往往就是靠此種方式來積累完成的。
三是當旅客購票之后要求退票時，倒票“公司”會向旅客收取高額的退票費，然后給航空公司作假，或者鉆航空公司的空子，只給航空公司交很少的一部分退票費甚至干脆不交，剩下的部分都是利潤。
四是現在很多航空公司都有自己的銷售網站，經常推出一些特價機票，預訂得越早，價格就越低。劉某說，像自己所在的“公司”每天都有專人上網搜索預訂，尤其在春運、暑運等旺季時段，只要航空公司推出特價機票，第一時間就被其預訂完。
采訪后記
“不能說的秘密，我已經說了，心里有種如釋重負的快感！”劉某說，“機票黃牛”這個行當干久了，心里始終有一種負罪感，每當想到旅客買到假行程單到機場無法登機時憤恨不已甚至欲哭無淚的情景，他心里就感到特別難受。劉某告訴記者，接受記者采訪之前，他的心情很不平靜，晚上睡覺時，多年來的倒票經歷就像放電影一樣，在腦海里不斷閃現，越想越不是滋味。希望通過自己的講述，提醒購買機票者以免上當受騙！
