趕在黑龍江夏季旅游旺季到來之前，黑龍江省政府、牡丹江市政府、雞西市政府、佳木斯市政府與黑龍江省機場管理集團有限公司（簡稱“黑龍江機場集團”）攜手推出了支線模擬航空。自5月15日運行至今的10天里，支線模擬航空上座率穩定，已運送旅客2000多人次。業內人士稱，黑龍江機場集團即將推出的“經哈飛”系列產品加上該地夏季旅游旺季的到來，將帶動支線模擬航空市場穩步增長。
黑龍江支線模擬航空于每天下午將佳木斯、雞西、牡丹江3個城市與省會哈爾濱連接起來。黑龍江機場集團副總經理王蔚玉告訴本報記者，選擇這3個城市運行支線模擬航空，是因為原來執飛這些航線的航空公司于年初選擇了退出。為了更好地培育黑龍江省航空市場，打造哈爾濱樞紐，構建支線網絡，同時為旅客出行提供更多選擇，他們從年初開始籌備支線模擬航空。 截止到5月24日，黑龍江支線模擬航空運行的頭10天里平均客座率為4成左右，最高上座率超過5成。為了培育市場，他們推出了大批3折左右的低折扣機票。但由于機型大，黑龍江旅游旺季未到，當下的客源主要為公務和商務旅客，客座率暫時不高。 目前，從佳木斯、雞西坐支線模擬航空到達哈爾濱的時間，可以與哈爾濱前往北京、上海、廣州、三亞等國內主要城市的航班實現良好銜接。牡丹江飛哈爾濱的時間較晚，是考慮到牡丹江的旅客大部分可能會選擇在哈爾濱過夜。后續可能會提供一些過夜用房和免費班車，來銜接第二天早上的航班。他們還將為乘坐支線模擬航空的旅客爭取從哈爾濱出發的后續航段的票價上的優惠，為其提供中轉流程上的便利。 王蔚玉稱，他們計劃用3-5年時間來培育支線模擬航空市場，目標是使其具備造血功能，然后將其歸還給航空公司。目前，他們已經從河南航空包租了一架EMB190飛機，將在運行一年后視市場情況決定是否增加飛機、增設航點。 位于中國最北部的黑龍江省，近來支線航空市場發展迅速，去年一年就通航了伊春、大慶、雞西3個機場，并計劃于“十二五”期間再通航3個機場。支線模擬航空的推出，被認為是以有限的資金投入推動支線機場“飛起來”，既發揮了其自身在航線開發上的自主性，又規避了經營風險，還可以有效提高黑龍江省內航線的通達性和航班正點率，更好地拉動地方經濟與旅游業的增長。
