AMDAR資料的質量控制
主要內容
1. AMDAR資料的采集
2. AMDAR資料源數據的種類與特點
3. AMDAR資料源數據的質量控制
4. AMDAR資料的導出
1、AMDAR資料的采集
1. 數據來源
① 民航客機安裝有氣
象傳感器，可采集
風向、風速、溫度
等氣象信息
② 飛機配備比較成熟
的自動數據收集和
處理系統
2006年6月21日空管局發布《關于共同參與航空器氣
象資料下傳的通知》，鼓勵航空公司開通航空器氣
象資料下傳的功能
1、AMDAR資料的采集（續）
2. 資料傳輸鏈路
① 機載總線傳輸至空地數據鏈數據傳輸組件，并進行數據打包
② 通過空地數據鏈向地面轉發
1、AMDAR資料的采集（續）
數據通信網絡
衛星地面站VHF遠端地面站
數據通信服務提供商
控制中心
機載空地數據通信設備
地空數據通信服務提供商
地空數據通信服務
接入系統
網絡
AMDAR資料質量控制系統
AMDAR資料處理制系統AMDAR資料處理制系統
AMDAR資料終端應用AMDAR資料終端應用
終端
應用
資料
處理
質量
數據控制
采集
1、AMDAR資料的采集（續）
3. 數據采集與發布方式
① 采集的飛行階段：爬升（ASC）、巡航（LVR）、下降（DES），同時
還有顛簸（UNS）、最大風（LVW）
② 采集間隔：不同的飛行階段設置不同的數據采集間隔
③ 資料發送：采集若干點（一般為4個）后打包發送
機載系統配置工具界面
1、AMDAR資料的采集（續）
開始采集結束采集
爬升階段
～2500 feet
巡航階段
2500 feet～2500 feet
下降階段
2500 feet～
前60秒采集
間隔6秒，
之后35秒采
集一次
每180秒采集一次每60秒采集一
次
1、AMDAR資料的采集（續）
4. 開通AMDAR資料下傳的航空公司
航空公司
公司
代碼
機隊
規模
可下傳AMDAR
機隊規模
開通AMDAR
機隊規模
參加國際交換
機隊規模
國際航空公司CA 256 256 14 11
南方航空公司CZ 340 329 18 8
山東航空公司SC 47 35 12 3
春秋航空公司9C 17 17 15 0
上海航空公司FM 59 53 24 0
總計719 83
1、AMDAR資料的采集（續）
4. 2010年4月19日航空公司下傳AMDAR數據情況
航空公司公司代碼開通AMDAR機隊規模氣象采集點數量
國際航空公司CA 14 4007
南方航空公司CZ 18 6902
山東航空公司SC 12 928
春秋航空公司9C 15 4117
國泰航空公司CX 250
總計59 15954
1、AMDAR資料的采集（續）
2010年03月21日國內AMDAR數據分布情況
2、AMDAR資料源數據的種類與特點
1. 源數據種類
① 氣象采集報告（專用報文），含多個氣象采集點
② ADS位置報告（含專用氣象數據塊），單個氣象采集點
③ 發動機狀態報文，單個氣象采集點
④ 飛機位置報告，單個氣象采集點
2. 源數據特點
① 采集間隔（時間密度）隨飛機不同而不同
② 采集區域與飛機飛行航線直接相關
③ 氣象條件惡劣導致飛機無法飛行時，無AMDAR資料
2、AMDAR資料源數據的種類與特點（續）
3. 源數據樣例
① 專用氣象采集報文
QU BJSAGCA ILNGE7X
.BJSXCXA 160453
DFD
FI CA1537/AN B-2670
DT BJS TSN 160453 D75A
- WOB
B-2670------10164004
0452019001410143929404N4007E11636113008
0452019101360156430804N4007E11636105004
0452019301350169931404N4007E11636137008
0453018501080282437004N4009E11637304006
2、AMDAR資料源數據的種類與特點（續）
3. 源數據樣例
② ADS位置報告
QU HKGYRCX URCE1YA
.BJSXCXA 061702
FML
FI CX292/AN B-HKF
DT BJS KHG 061702 F92A
- ADS..B-HKF071D7C61B292490EC2199D0E1E90F8BFFC9CFB
2、AMDAR資料源數據的種類與特點（續）
3. 源數據樣例
③ 發動機狀態報告
QU BJSAGCA ILNGE7X
.BJSXCXA 150637
DFD
FI CA1326/AN B-2643
DT BJS CGO 150637 D46A
- TKO
B-26436231------12150706374000TOCCA001
00800043017622611671100000011
N3432E113521388801586
L0000000923092206760960798087140751XXXX0997
R0000000923092306610959804084890753XXXX0998
LXXXX095134525080XXXX-001-001012560680114
RXXXX094833865075XXXX-001-000014600680118
L050700022783050000281101735
R032000011772760080281101735
QU BJSAGCA ILNGE7X
.BJSXCXA 160459
DFD
FI CA4124/AN B-5220
DT BJS CSX 160459 D52A
- CRZ
B-52204124------10160704495000ERCA8004
0039-2270255887293021100000011
N2816E114381208330581
L0000000834083405910935632029670603XXXX0521
R0000000833083305820934630029570602XXXX0521
LXXXX078714384408XXXX00450000016491020573
RXXXX078414324395XXXX00460000017511030591
L010100000131790100047300247
R020501013450220000047300247
2、AMDAR資料源數據的種類與特點（續）
3. 源數據樣例
④ 飛機位置報告
QU BJSAGCA
.BJSXCXA 160515
M10
FI CA985/AN B-2558
DT BJS NGB 160515 M79A
- POS N 31.402,E121.215,CAS600,WD27723,WS56,ALT19700,FOB-----
3、AMDAR資料源數據的質量控制
1. 源數據質量控制準則
① 參照《Aircraft Meteorological Data Relay (AMDAR) Reference
Manual（WMO-No.958）》的要求對飛機下傳數據進行初質量步控制
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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