5月28日，中國民用航空華北地區管理局（簡稱“民航華北局”）對華北地區航班大面積延誤專項整治第一階段工作進行總結。通過專項集中整治，建立聯運機制，采取有力措施，民航華北地區航空公司原因占不正常航班（比例為23.4%）同比下降9.6個百分點，未出現一個月內由于航空公司自身原因受到兩次警告取消其本航季該航班的情況。
據了解，民航華北局保障航班正常和大面積航班延誤應急處置專項整治領導小組遵循“安全第一”與提高航班正常率、中短期專項整治與建立長效機制、治理表面現象與解決關鍵問題、空中飛行與地面保障相結合的原則，建立了大面積航班延誤應急處置機制，實現了統一指揮、整體聯動、資源共享，提高了應急處置能力，確保了華北地區各機場正常的運行秩序。 此次專項整治以北京、石家莊、天津、太原、呼和浩特機場為重點，而北京首都國際機場是這次專項整治的重中之重，分集中整治階段（2-4月）和鞏固提高階段（5-12月）。民航華北局公布民航相關企業服務承諾，接受社會監督；建立嚴格的獎懲機制，每15天公布一次航班正常率排名，排名后20位、且航班正常率在50%以下的國內航班進行內部警告通報；由于航空公司自身原因，每月受到兩次警告的航班，將從下月起取消其本航季該航班；對因空管、機場、油料等原因造成航班延誤的，要查明原因，給予必要的處罰；航班延誤4小時以上，因航空公司飛機調配和自身服務等方面原因引發群體性事件，造成重大社會影響的，取消該航班本航季時刻，并不再受理下一航季航班時刻的申請。因上述原因被取消時刻的航班，被處罰的航空公司在本航季內不得在同航線上重新申請航班。同時，民航華北局還定期專題分析通報航班正常情況、做出相應處理等措施，重點解決影響航班正常的突出問題；成立大面積航班延誤協調指揮中心統一組織協調指揮、加強航班大面積延誤處置和服務工作行政檢查；建立健全信息服務體系，航空公司和機場將航班延誤信息通過多種方式向公眾發布航班延誤信息；建立處置評估機制及時做出處理等措施，全面提高航班正常水平、航班不正常服務質量和大面積航班延誤應急處置能力，確保專項整治目標的實現。
