加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，健全組織機(jī)構(gòu)

　　2010年，公司調(diào)整了節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了工作的推進(jìn)的牽頭部門、協(xié)作部門、檢查部門。為促進(jìn)飛行員燃油節(jié)能和地面節(jié)能工作協(xié)同推進(jìn)，公司在節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)立燃油節(jié)能委員會(huì)和地面減排委員會(huì)兩個(gè)專業(yè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在各部門內(nèi)部完善健全節(jié)能減排二級(jí)推進(jìn)組織，如飛機(jī)瘦身工作領(lǐng)導(dǎo)小組、水電氣管理工作小組、車輛油料管理工作小組等，明確分管領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)人員。同時(shí)加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)作及部門溝通，保證燃油節(jié)能工作順利推進(jìn)。

　　深入分析，提高管理的預(yù)見性

　　在召開燃油節(jié)支專題會(huì)議，統(tǒng)籌謀劃全年航油節(jié)支工作的基礎(chǔ)上，公司加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)與分析，不斷總結(jié)與回顧，力求精細(xì)化管理。

　　一是每月開展燃油消耗情況分析，尤其是對(duì)個(gè)別主要航線和特殊航線的耗油標(biāo)準(zhǔn)基數(shù)和節(jié)能情況、節(jié)能班次進(jìn)行專題分析。跟蹤分析航油消耗量和成本變動(dòng)情況，對(duì)地面滑行時(shí)間分時(shí)間段航班進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。多次與機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)，使出港航班靠橋率由1月份的76.3%，提高到82.77%。

　　二是加強(qiáng)過程控制，在對(duì)06-09年綜合能耗進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，收集歷年基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對(duì)2010年的綜合能耗水平進(jìn)行了測(cè)算，設(shè)計(jì)編制了《綜合能耗報(bào)表》。開展現(xiàn)場(chǎng)走訪，形成檢查記錄。完善《節(jié)能減排工作推進(jìn)與計(jì)劃月報(bào)表》，建立節(jié)能減排月報(bào)制度。

　　重點(diǎn)落實(shí)運(yùn)行效益提升管理點(diǎn)工作

　　公司將節(jié)約航油作為主要內(nèi)容的"運(yùn)行效益提升"作為年度管理點(diǎn)，制定了具體的工作計(jì)劃，力求精細(xì)化管理，努力挖掘潛力，全面加強(qiáng)監(jiān)管，積極尋求節(jié)支方法，并采取有效措施。

　　一是持續(xù)關(guān)注航路優(yōu)化。與空軍有關(guān)單位就重慶至麗江航路優(yōu)化達(dá)成初步意向。與有關(guān)單位協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取寬松政策。2010年1-5月航路優(yōu)化，共縮短飛行時(shí)間73.91小時(shí)。

　　二是努力提高運(yùn)行品質(zhì)，合理安排航班。一是根據(jù)航班的客人情況、氣象條件、航行情報(bào)資料、飛機(jī)狀況，對(duì)航班進(jìn)行有效調(diào)整或者合并，從而達(dá)到燃油節(jié)支的目的。二是從天氣分析入手，認(rèn)真分析氣象及航行情報(bào)資料，合理選擇備降機(jī)場(chǎng)，優(yōu)化起飛油量。三是提高放行品質(zhì)，減少航班返航備降。1-5月共有效調(diào)整航班171班，節(jié)約成本641.223萬元。

　　三是堅(jiān)持做好飛機(jī)瘦身工作。2010年，根據(jù)機(jī)型、航線長(zhǎng)短、起降時(shí)間、主要旅客來源結(jié)構(gòu)、季節(jié)等因素，擬定了5類航線和制定了滿配、80%客座配備的三種方案。對(duì)熱點(diǎn)和新執(zhí)飛航線進(jìn)行物資配備方面的探索調(diào)研，1-5月召開了四次分析會(huì)議，調(diào)整機(jī)供品方案。

　　四是推動(dòng)計(jì)算機(jī)計(jì)劃管理，加強(qiáng)計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃在國際、國內(nèi)部分航線的推廣，分公司執(zhí)行的重慶至香港、臺(tái)灣、日本航班往返和北京至烏魯木齊及廣州往返航班已經(jīng)使用計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃。

　　五是從提高出港航班靠橋率、做好大面積延誤專項(xiàng)整治等生產(chǎn)運(yùn)行方面輔助節(jié)能減排工作的開展。

　　1-5月燃油較04年按小時(shí)耗油口徑折算，同比節(jié)約7340噸，折合約3976    萬元。1-5月噸公里綜合能耗控制在0.488479公斤標(biāo)準(zhǔn)煤每噸公里，較去年同期下降3.52個(gè)百分點(diǎn)。1-5月機(jī)供品減重204.35噸，飛機(jī)水箱少加水114.7噸。